Ладный (сторожевой корабль)

История создания и конструкция

Одними из самых многочисленных океанских кораблей в советском военно-морском флоте были сторожевики проекта 1135. Этот тип фрегата был разработан ещё в 60-е годы, а с 1970 года было построено более 40 кораблей. Разумеется, командование предвидело необходимость разработки новых сторожевиков. Проект 1135 разрабатывался под уже устаревшие образцы вооружения, как правило – более тяжёлые и громоздкие чем новейшие. Не было на СКР и вертолётной площадки.

Первые варианты проекта будущего «Ястреба» прорабатывались уже в 1975 году. Шесть лет спустя постройка сторожевиков проекта 11540 была включена в очередной пятилетний план. Первоначально ожидалось, что головной корабль вступит в строй в 1986 году, но постоянная доработка проекта привела к тому, что в 1987 году удалось только приступить к закладке. Строить «Ястребы» должны были в Калининграде.

Первоначальный проект предполагал использовать в конструкции лёгкие сплавы, но анализ войны на Фолклендах привёл к отказу от такого решения.

Традиционно в советском флоте для снижения радиолокационной заметности применяли надстройки со скошенными гранями и наклонёнными поверхностями. На «Ястребах» ради максимального использования внутренних объёмов от такого решения отказались, но надстройки получили характерные изломы в виде гофра.

Силовая установка состоит из 2 маршевых газовых турбин М-70 и 2 форсажных М-90. Каждая пара турбин в нормальных условиях вращает один вал из двух, но в принципе каждый двигатель имеет возможность работать на два вала. В случае выхода из строя турбин системы корабля обеспечивают электричеством 2 дизель-генератора. Для улучшения мореходности и обитаемости «Ястребы» имеют успокоители качки и бортовые кили. При этом максимально плотная компоновка всё-таки привела к тесноте в жилых помещениях.

Примечания

1. ↑ Данные о мощности энергоустановки СКР проекта 1135 разнятся от источника к источнику. Значение в 56000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича; согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») — каждый из двух газотурбинных агрегатов М7К состоит из основного (форсажного) двигателя ДК59 в 19500 л. с. и маршевого ГТД ДО63 в 8500 л. с., что даёт 28000 л. с. на один агрегат и 56000 л. с. на энергоустановку в целом.
2. С 1983 года совместным решением Минсудпрома и ВМФ СССР применительно к газотурбинным двигателям полного хода термин «форсажные» был заменён на «основные».
3. Предположительно, во время этого ремонта главный противолодочный комплекс «Метель» был модернизирован до уровня «Раструб-Б».

Эксплуатация

В последние годы существования СССР в Калининграде заложили три корабля проекта – «Неустрашимый», «Неприступный» и «Туман». Достроить и сдать в эксплуатацию успели только «Неустрашимый». Постройка его «систершипов» фактически остановилась.

Только после некоторого улучшения экономической ситуации, в 2003 году, было решено достроить второй корабль, к этому времени сменивший названия.

«Туману» повезло меньше всех. Этим фрегатом пытались заинтересовать зарубежных покупателей, даже был подготовлен проект достройки по изменённому, «экспортному» проекту. Однако покупателей не нашлось. После достройки «Ярослава Мудрого» заниматься «Туманом» тоже не стали, заявив, что ещё один фрегат «не вписывается в стратегию развития» и потому попросту не нужен. Сообщалось, что в 2016 году корпус «Тумана» всё же решили утилизировать.

В 2008 году «Неустрашимый» получил долю мировой известности – его направили на патрулирование у берегов Сомали для защиты торговых судов от пиратов. Там он минимум трижды применял оружие, отбивая пиратские атаки. В 2010 и 2013 годах боевые дежурства в Аденском заливе продолжились. В настоящее время сторожевик находится на ремонте. В 2016 году бороться с пиратами отправился и «Ярослав Мудрый», но к этому времени их активность снизилась, и столь широкого освещения в СМИ этот поход не получил.

Служба

• 7 — 10 августа 1981 года — визит в Варну (Болгария);
• Июнь-Ноябрь1986 года — боевой поход в Средиземное море, охрана территориальных вод Сирии, заход в порт Тартус.
• Май — октябрь 1987 года — охрана судоходства и организация конвоев гражданских судов в Персидском заливе во время ирано-иракской войны;
• Ноябрь 1989 года — Май 1990 года — боевой поход в Средиземное море в составе группы кораблей СКР «Пытливый», СКР «Разительный», Ракетный крейсер «Слава». Заход в порты Тобрук (Ливия), Тартус (Сирия). СКР «Пытливый» и Ракетный крейсер «Слава» отделились от группы и направились для обеспечения 2 декабря 1989 года на рейде Ла-Валлетты (о. Мальта) рабочей встречи Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачёва с президентом США Дж. Бушем-старшим. СКР «Разительный» из-за неисправности в декабре 1989 года вернулся в Севастополь.
• 18 — 22 июля 1996 года — визит в Пирей (Греция);
• 1994 год — участие в совместных учениях с кораблями ВМС стран НАТО;
• 8 мая 1995 года — участие в международном морском параде в Санкт-Петербурге, посвящённом 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.
• 2005—2006 годы — плановый ремонт в Туапсе;
• Август 2007 года — участие в совместной со странами НАТО антитеррористической операции «Активные усилия» — осуществлял контроль над судоходством в районе Суэцкого канала;
• Август 2007 года — визит на базу ВМС Турции Акзас-Карагач.
• 7 августа 2009 года — отряд боевых кораблей Черноморского флота в составе больших десантных кораблей «Азов», «Ямал», «Новочеркасск» и сторожевого корабля «Ладный» осуществляет межфлотский переход по маршруту Севастополь — Балтийск для участия в учениях «Запад-2009», в которых также задействованы вооруженные силы Белоруссии.
• 17 августа 2009 года — освобождение захваченного пиратами сухогруза Arctic Sea в районе Кабо-Верде.
• Декабрь 2011 года — поход вместе с кораблями Балтийского и Северного флотов к берегам Сирии (по данным СМИ) для защиты российской военной базы в городе Тартус от возможного удара.
• 2013—2014 годы — средний ремонт в Севастополе
• По состоянию на 23 декабря 2014 года вошёл в состав сил постоянной готовности.
• 6 февраля 2015 года направился в Средиземное море и войдёт в состав постоянного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море.
• 21 апреля 2015 года зашёл в Лимасол для пополнения запасов
• 6 мая 2015 года зашел в Лимасол.
• с 17 по 21 мая 2015 года принял участие в российско-китайских учениях в Средиземном море «Морское взаимодействие—2015»
• 26 мая 2015 года вернулся из Средиземного моря в Севастополь.
• 26 июля 2015 года на праздновании дня Военно-морского флота в Севастополе корабль производил стрельбу из универсального ракетного комплекса УРПК-5 «Раструб» по имитированной цели, при запуске ракета практически сразу развалилась в воздухе и упала в море всего в нескольких сотнях метров.
• 3 июня 2015 года был обнаружен фрегатом украинских ВМС «Гетман Сагайдачный» в Чёрном море вблизи территориальных вод Украины, где вёл радиотехническую разведку на пути движения гражданских судов, чем «представлял угрозу безопасности судоходства». Дежурные силы ВМС Украины были приведены в повышенную степень готовности — в море вышли ракетный катер «Прилуки», тральщик «Геническ», с воздуха за происходящим наблюдал вертолёт Ми-14 морской авиационной бригады. Государственная пограничная служба Украины дополнительно направила в море корабль морской охраны «Николаев». После этих действий «Ладный» развернулся и отправился в обратном направлении.
• сторожевой корабль отслеживал начавшиеся 31 августа 2015 года ежегодные многонациональные военно-морские манёвры Sea Breeze-2015 в акватории Чёрного моря с участием кораблей США и Украины.
• сторожевой корабль в феврале 2016 года участвовал во внезапной проверке войск Южного военного округа.
• с 5 мая по 10 июня 2016 года совершил дальний поход в Средиземное море.

История постройки корабля

Сторожевой корабль «Ладный» был зачислен в списки кораблей 17 февраля 1978 года и 25 мая 1979 года заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи (заводской номер № 16). Спущен на воду 7 мая 1980 года, вступил в строй 29 декабря 1980 года и 25 февраля 1981 включён в состав Черноморского флота.

По состоянию на 2013 год проходил ремонт 13-м судоремонтном заводе в Севастополе. Начало ходовых испытаний запланировано на август 2014 года.

За 18 месяцев нахождения в заводе на корабле были проведены серьёзные работы по ремонту всего корпуса, помещений и технических средств. За этот период дважды был проведён доковый ремонт, в результате которого подводная и надводная части корпуса были приведены в надлежащее состояние. Кроме того специалисты завода выполнили частичную модернизацию радиотехнических средств корабля, благодаря которой расширились его возможности. На флотском арсенале была проведена диагностика и местами замена артиллерийского и противолодочного вооружения.

Фрегат «Ладный», пересекающий Босфор (2015)

По состоянию на 19 декабря 2014 года СКР «Ладный» завершил первый выход в море после ремонта.

В конце 2016 года начался демонтаж газовых турбин с выведенного из боевого состава после пожара 2014 года БПК пр. 1134-Б «Керчь», с целью установки их на СКР «Ладный», маршевые двигатели которого исчерпали свой ресурс.

Ремонт планировалось завершить в мае 2020 года, но позже сроки ввода корабля в строй были перенесены на 2021 год. 7 апреля 2021 года вышел на морской полигон боевой подготовки из Севастополя после завершения плановых ремонтных работ на судоремонтном предприятии.

Вооружение

На полубаке фрегатов размещена артиллерийская установка АК-100 калибра 100 мм. Артсистема имеет высокую (до 60 выстрелов в минуту) скорострельность и наводится по радару. Установка универсальная, для поражения воздушных целей используются снаряды с радиовзрывателями.

Комплекс позволяет производить пуски по 4 целям одновременно. Вспомогательное средство ПВО – 2 ракетно-пушечные установки «Кортик», находящиеся на корме. Каждая установка включает в себя 30 мм пушку АО-18 и 2 контейнера с 4 ракетами, аналогичными использованным на самоходке «Тунгуска».

Для борьбы с подводными целями сторожевики проекта 11540 получили, во-первых, ракето-торпеды «Водопад», запускаемые из штатных трубных торпедных аппаратов. Во-вторых, бомбомёты РБУ-6000, способные не только поражать бомбами субмарины, но и «перехватывать» угрожающие кораблю торпеды. Наконец, противолодочные задачи решает базирующийся на корабле вертолёт Ка-27.

А вот с главным противокорабельным оружием «Ястребам» не повезло. По замыслу, им должны были стать ракеты «Уран», разработанные на базе авиационных ПКР Х-35. Однако «Неустрашимый» их так и не получил. Второй фрегат – «Ярослав Мудрый» — оснастили пусковыми контейнерами вдоль бортов только в 2014 году.

На грот-мачте кораблей расположена антенна радара МР-755 с двумя фазированными решёткам. РЛС зенитного комплекса МР-352 использует антенну, установленную на фок-мачте. Сторожвики оснащены спутниковой навигацией и боевой информационно-управляющей системой «Трон».

ТОП 5

Начальник рынков и ферм Севастополя задержан за злоупотребления – источник

По требованию Роспотребнадзора здорового севастопольца с семьей с границы увозили три скорые

Севастопольский городской суд может вытеснить рынок на 5-м километре

Действующего губернатора Севастополя в Госсовете заменили бывшим

В Севастополе военнослужащий с боем пытался передать наркотики больному сослуживцу

Показать все новости

За закрытыми дверями: как севастопольца в больнице инсульт довёл до смерти от ковида

Почему Путин говорил россиянам о единстве именно из Севастополя

Севастопольский городской суд может вытеснить рынок на 5-м километре

Действующего губернатора Севастополя в Госсовете заменили бывшим

Город мертвых: в Севастополе стабильно растет смертность и падает рождаемость

Показать все новости

Выбор Редакции

Доигрались: российский футбол сравнили со «смердящей субстанцией»

Операция «ПЦР-тест»: кто подкладывает бомбу под президента

В Сеть слили данные фальшивых сертификатов россиян — но будут ли они наказаны?

Блеск и нищета МХАТ: скандал с Бузовой раскрыл стыдные тайны русского театра

О болезнях медицины Севастополя – интервью с главой горздрава в прямом эфире

Кадыров против Симоньян: кто прав в споре о национальности преступников

Показать все новости

Оценка проекта

Решение о строительстве многоцелевых сторожевых кораблей этого типа вызвало неоднозначную реакцию. С одной стороны, ряд специалистов указывает на то, что одновременно российский флот заказывает корабли сразу двух типов — фрегаты проекта 22350 и сторожевые корабли проекта 11356, что противоречит ранее провозглашённой политике стандартизации. Действительно, «разнотипье» оборачивается увеличением расходов на содержание и ремонт кораблей. Это подтверждено отечественной и мировой практикой.

С другой стороны, фрегаты проекта 22350 — корабли новые, и, несомненно, потребуется время для окончательной доводки всех их систем. Как показывает отечественная практика, процесс этот по разным причинам, начиная от недостаточного финансирования и кончая недобросовестностью некоторых контрагентов, может затянуться на годы. Фрегаты же проекта 11356 освоены промышленностью: шесть кораблей этого проекта для ВМС Индии построены Балтийским заводом и Судостроительным заводом «Янтарь» и успешно эксплуатируются. Конечно, российские фрегаты будут отличаться от индийских. Как отметил главный конструктор проекта Вилор Перевалов: «корпус — такой же, а вот начинка вся — отечественного производства».

Следует обратить внимание и на то, что сторожевые корабли проекта 11356 — по сути, ни что иное, как глубокая модернизация сторожевых кораблей проектов 1135 и 1135М «Буревестник», которые с 1968 года большой серией строились на «Янтаре» (18 единиц), а также пограничных сторожевых кораблей проекта 11351 «Нерей». Военно-Морской Флот Российской Федерации и Береговая охрана Пограничной службы ФСБ России (морские части КГБ СССР) в общей сложности получили 39 кораблей этого семейства

Их отменные мореходные качества и хорошие условия обитаемости завоевали симпатии у моряков. Большая часть «буревестников» уже отправлена на слом. Только два корабля — «Ладный» и «Пытливый» на Черноморском флоте ВМФ России — в строю (по состоянию на февраль 2018 года). По-прежнему дальневосточные рубежи охраняют два «Нерея» — «Дзержинский» и «Орёл» (быв. «Имени XXVII съезда КПСС»).

Сторожевые корабли проекта 11356Р фактически созданы на основе «бюджетного» фрегата для Индийского ВМФ 11356. Данный проект построен в основном на технологиях и системах вооружения 1990-х годов, что по замыслу заказчиков в ВМФ РФ должно было ускорить строительство и введение в строй. Более того, даже по сравнению с индийскими 11356 часть систем была снята, например 11356Р лишился буксируемой ГАС. Другая часть была заменена упрощёнными аналогами, в частности установлена устаревшая подкилевая ГАС (максимальная дальность обнаружения МГК-335 12 км, против 15 км у не самой современной APSOH в индийской версии, ГАС «Заря» на пр.20380/22350 от 18 до 45 км), не самый современные ЗРАК «Каштан» заменены на ещё более устаревшие АК-630М. На фрегатах пр. 11356 имеется ракетный комплекс Калибр-НК. Средства ПЛО (торпедные аппараты) и противоторпедной обороны РБУ-6000 (РГБ-60, 90Р, 90Р1) имеют избыточную массу и пониженные ТТХ, например по сравнению с комплексом «Пакет-НК». ЗРК 3С90М1 + 9М317М менее совершенна по ТТХ и массе в сравнении с ЗРК «Редут» на фрегатах проекта 22350. БИУС «Требование-М», установленная на 11356, уступает по возможностям автоматизации БИУС «Сигма» фрегатов 22350 и корветов проекта 20380. Конструкция фрегата 11356 не отвечает современным требованиям радиолокационной малозаметности.

Литература и источники информации

Литература

Бережной С. С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2000. — 32 с.

Селезнёв И. Н. «Бдительный» и другие (сторожевые корабли проекта 1135). — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2001. — 32 с.

Ссылки

• Фотографии СКР «Ладный» на navsource.narod.ru
• О строительстве и службе СКР проектов 1135 и 1135М на russianships.info
• Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в Персидском заливе
• Страница «Википедии», посвящённая СКР «Ладный»
• Страница «Википедии», посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356
• Страница «Википедии» (англ.), посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356

Лента новостей

Севсети #1363. Немолоко под видом молока и правильный ковид-маркетинг в Севастополе

В Крыму средневековая крепость переживает осаду девелоперов

В Севастополе начинают работу над созданием «путинского парка»

Потоп в Ялте обернулся крокодильим бэби-бумом

Если бы мы могли, спасли бы всех, — главврач 1-й горбольницы Севастополя о смерти пациента с инсультом

Грязная экология и грязные экологи: чем опасны «защитники окружающей среды»

Премьер Британии Джонсон: перед Европой встанет выбор между углеводородами из РФ и Киевом

Цифровое рабство: ответы на три главных вопроса о законности QR-кодов

Севастопольский предприниматель защищал НАТО от газов

Врачи изъяли полутораметровую доску из человека

Российский боец ММА убил врача из-за спора о прививке

В жуткой трагедии с гибелью ребенка в Крыму впервые оказалась замешана няня

Севастопольское поручение Путина по Хрустальному потребует значительного финансирования

В Сети гадают, чем является НЛО, замеченный множеством людей. Видео

В ЕС продолжили обсуждение создания военной тренировочной миссии на Украине

Эксперт назвал причину массовых драк с участием мигрантов, которые волной прокатились по стране

Технические характеристики

Аналогом фрегатов проекта 11540 можно считать американские корабли типа «Оливер Перри», хотя строиться они стали раньше.

Американские фрегаты предназначались для обеспечения ПВО и ПЛО в дальних походах, для чего оснащались дальнобойными зенитными ракетами «Стандарт» и несли по два противолодочных вертолёта (вместо одного на «Ястребах»). Этим же объясняется и увеличенная, по сравнению с советскими и российскими кораблями дальность плавания.

В настоящее время американские фрегаты считаются устаревшими. Почти все корабли списаны или проданы.

Более 20 лет «Неустрашимый» бы единственным «Ястребом», находящимся в эксплуатации.

А к тому времени, как удалось достроить «Ярослав Мудрый», оказалось, что «11540» уже успел морально устареть.

Ветеран Черноморского флота

По графику «Ладный» должен был вернуться в строй в прошлом году, но сроки несколько раз корректировались. Передача флоту сначала была перенесена на лето прошлого года, затем на осень, а после этого — на 2021 год. Как сообщили источники «Известий» в военном ведомстве, на данный момент корабль готов к ходовым испытаниям, которые пройдут этой весной. После них приступят к выполнению курсовых задач. Это упражнения боевой подготовки, в ходе которых экипаж осваивает и восстанавливает навыки управления своим кораблем.

После прохождения всех испытаний «Ладный» войдет в состав 30-й дивизии надводных кораблей. Это соединение базируется в Севастополе и включает в себя самые крупные корабли, в том числе гвардейский ракетный крейсер «Москва» — флагман Черноморского флота.

Гвардейский ракетный крейсер «Москва» на военно-морской базе Черноморского флота РФ в Севастополе.

Источник изображения: Фото: РИА Новости/Рамиль Ситдиков

На плановый ремонт «Ладный» встал в конце 2016 года. За прошедшее время на нем поменяли выработавшие ресурс маршевые двигатели, а также внесли некоторые изменения в конструкцию корпуса.

Несмотря на солидный возраст, сторожевой корабль еще имеет немалый боевой потенциал и может прослужить несколько лет, рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков.

— «Ладный» послужил еще в ВМФ Советского Союза и уже тогда хорошо себя зарекомендовал, — отметил эксперт. — Он может эффективно выполнять задачи и в Черном, и в Средиземном морях. Еще на стадии проектирования в корабль был заложен большой потенциал, что позволяет ему нести службу и в 2020-е годы

Это важно, потому что сейчас на флоте у нас не так много крупных надводных кораблей, а новые строятся не так быстро, как хотелось бы