Аэродром чкаловский вч 15650-16

Аэропорт Чкаловскийправить

Подписанным В. С. Черномырдиным распоряжением правительства РФ от 19.12.1994 № 1973-р, Чкаловский был открыт для международных полётов военных воздушных судов, став международным аэропортом — отсюда по разовым разрешениям осуществляются чартерные гражданские пассажирские и грузовые авиаперевозки, в декабре 1999 года было создано ОАО «Аэропорт „Чкаловский“», планировалось открытие специального пассажирского терминала.

Предполагалось, что с июля 2010 года из аэропорта Чкаловский будут осуществляться регулярные пассажирские рейсы в абхазию самолётами ввс россии два рейса в неделю. Но вышел приказ Ространснадзора от 22.01.2009 № ак-25фс «Об отказе в предоставлении лицензии Открытому акционерному обществу „Аэропорт Чкаловский“ с формулировкой: «Отказать в предоставлении лицензии на осуществление деятельности по обеспечению авиационной безопасности Открытому акционерному обществу „Аэропорт Чкаловский“ (сокращённое наименование — ОАО „Аэропорт Чкаловский“,….) в связи с несоответствием соискателя лицензии лицензионным требованиям и условиям.»

Голландский архитектор Рейнир де Грааф в рамках выставки-конкурса на разработку концепции московской агломерации в 2012 г. предложил создать двойную электрическую инфраструктурную сеть (одна для высокоскоростной железной дороги, а ещё одна — для электрического общественного транспорта), которая соединила бы четыре периферийных «магнита» вокруг аэропортов «Домодедово», «Шереметьево», «Внуково» и «Чкаловский». Аэропорт «Чкаловский», по мнению архитектора, следует преобразовать в грузовой, таким образом, он может стать одним из самых больших в мире.

Аэропорт Чкаловский вошел в число претендентов на статус четвёртого международного аэропорта Московского авиаузла.

В своём выступлении на третьей международной конференции «Рынок авиатоплива России» 28 марта 2013 года вице-президент «Транснефтепродукта» Владимир Назаров сообщил, что в настоящее время ведутся переговоры с «Газпромнефть — Аэро» по подключению отвода от кольцевого магистрального нефтепродуктопровода к аэропорту Чкаловский. Этот отвод давно существует, но последний раз прокачка по нему от КНПП в аэропорт Чкаловский осуществлялась в мае 2001 года. Московский кольцевой нефтепродуктопровод (КНПП) представляет собой три закольцованных нитки трубопроводов, по которым не смешиваясь, транспортируются бензин, дизельное топливо и керосин. КНПП подсоединен отводами к аэропортам Шереметьево, Внуково и Домодедово. Имеется также подводящий трубопровод от Московского НПЗ и нефтепродуктопровод от Рязанского нефтеперерабатывающего комбината.

Один из недостатков аэропорта Чкаловский в качестве предполагаемого 4-го международного аэропорта Московского авиаузла — транспортная доступность. Чтобы этот недостаток устранить, Министерство природных ресурсов 27.01.2014 разрешило вырубку около 40 га леса, в том числе относящегося к национальному парку , для строительства 6-ти полосного дублёра Щёлковского шоссе. Новое шоссе будет иметь длину 19,8 км, проляжет в обход населенных пунктов и позволит добраться на машине от МКАД до будущего аэропорта за 15 минут.

Примечания

1. ↑ 1234 (неопр.) .Щелковский историко-краеведческий музей . Проверено 5 августа 2021.
2. ↑ 12 (неопр.) .Испытатели . Проверено 5 августа 2021.
3. ↑ Петров И. Ф. Авиация и вся жизнь. — М.: Граница, 2014. — С. 36. — 144 с. — ISBN 978-5-94691-641-7.
4. ↑ (неопр.) . Вокруг Света. Проверено 18 февраля 2021.
5. ↑ (неопр.) . Проверено 18 февраля 2021.
6. ↑ (рус.). Вокруг Света . Проверено 18 февраля 2021.
7. ↑ (неопр.) . www.gpavet.narod.ru. Проверено 18 февраля 2021.
8. ↑ (неопр.) . samlib.ru. Проверено 18 февраля 2021.
9. ↑ (неопр.) . The Best Of Moscow. Проверено 18 февраля 2021.
10. ↑ (рус.). ГИД УФА. Проверено 18 февраля 2021.
11. ↑ (неопр.) . Авиатриса. Проверено 18 февраля 2021.
12. ↑ (неопр.) .Семейные истории . Проверено 18 февраля 2021.
13. ↑ (неопр.) .МОНИНО Музей Военно-Воздушных Сил . Проверено 18 февраля 2021.
14. ↑ (неопр.) . www.calendar.am. Проверено 18 февраля 2021.
15. ↑ (неопр.) .Испытатели . Проверено 18 февраля 2021.
16. ↑ (рус.), Испытатели (23 февраля 2014). Проверено 18 февраля 2021.
17. ↑ , Испытатели (24 февраля 2014). Проверено 18 февраля 2021.
18. ↑ , Испытатели (3 мая 2014). Проверено 18 февраля 2021.
19. ↑ (неопр.) .Авиаторы Второй мировой войны . Проверено 18 февраля 2021.
20. ↑ (неопр.) .Wikimapia . Проверено 18 февраля 2021.
21. ↑ , Popmech.ru . Проверено 18 февраля 2021.
22. ↑ (неопр.) .РОСКОСМОС . Проверено 18 февраля 2021.
23. ↑ , Интерфакс (22 мая 2015).
24. ↑ (неопр.) . function.mil.ru. Проверено 18 февраля 2021.
25. ↑ (рус.). www.chkalovair.ru. Проверено 18 февраля 2021.
26. ↑ (неопр.) . www.war.airdisaster.ru. Проверено 18 февраля 2021.
27. ↑ (неопр.) . www.airdisaster.ru. Проверено 18 февраля 2021.
28. ↑ (неопр.) .Spritno . Проверено 18 февраля 2021.
29. ↑ , ИА REGNUM . Проверено 18 февраля 2021.

Инновационное предложение

В 2012 году в конкурсных условиях по разработке концепции столичной агломерации поступили рекомендации по созданию двойной электрической инфраструктурной сети. Идея принадлежит Рейниру де Граафу, архитектору из Голландии. Предполагалось, что одна из сетей предназначается для электрического общественного транспорта, а другая — для высокоскоростной железной дороги. Они должны были соединить периферию вокруг комплексов «Внуково», «Домодедово», «Шереметьево» и «Чкаловский». Последний, согласно точки зрения голландца, нужно реорганизовать в грузовой воздушный порт. Таким образом, он имеет все шансы стать одним из самых больших во всем мире.

В середине 30-х годов

В 1933 году здесь же летчик-испытатель Пионтковский пролетел на пушечном истребителе И-Z № 39009. На нем была всего одна пушка под одним крылом, а под второе поместили макет. Чтобы проводить наземные стрельбы, соорудили помосты из дерева. По воспоминаниям летчиков, испытания не было сложными. Отрыва заклепок или перегрева обшивки отмечено не было.

1934 год на аэродроме Чкаловском ознаменовался установлением новых рекордов на дальность перелета. Эти испытания были сопряжены с рядом сложностей. В итоге новые рекорды не состоялись, и машины отправили на доработку. После усовершенствования их именно на аэродроме Чкаловском был побит мировой рекорд дальности перелета. Он составил 12 411 км.

В 1935 году здесь же была предпринята попытка осуществить перелет без пересадок от Москвы до Северного полюса, а затем до Сан-Франциско. Она обернулась неудачей. Член экипажа заявлял, что Туполев стал врагом народа после этой попытки.

В 1936 году с воинского аэродрома Чкаловского в Петропавловск-Камчатский вылетел самолет. Его маршрут протяженностью 9 375 км стал удачей экипажа.

Парковки

Аэропорт Вильнюс

Военный статус предприятия оказал влияние и на наличие, количество и расположение парковок. Никаких специальных мест паркинга для гостей, пассажиров и встречающих не предусмотрено, хотя за территорией есть небольшая бесплатная стоянка. На территории есть лишь парковочные места для персонала.

Аэропорт Чкаловский парковка

В аэропорту планируется развитие пассажирского и туристического направления, будут открыты новые вакансии, связанные с этим направлением. Соответственно, новое направление развития предусматривает и наличие хорошо оборудованных мест для стоянки автомобилей.

Краткая история и происшествия в аэропорту «Чкаловский»

Как и большая часть аэропортов нашей страны, «Чкаловский» также начинал свое существование в качестве военного. Здесь изначально базировался испытательный авиационный полк. Данный 20-й полк владел такими видами самолетов: Л-39, Ил-76МДК, Ту-134 и Ту-154. Практически вся техника авиаполка в 2010 году была передана в авиационное управление имени Ю. Гагарина. 

Стоит отметить, что на аэродроме базировались и другие военные авиационные части, которые окончательно были расформированы к 2010 году. 

Что касается гражданской авиации, то ее обслуживание на территории аэропорта началось только с 1998 года. Для посадки и обслуживания пассажирских авиалайнеров необходимо было иметь соответствующее разрешение. На сегодняшний день ситуация для пассажирских самолетов немного улучшилась в связи с модернизацией взлетной полосы и аэровокзала. Стоит отметить, что с 2015 года началось формирование многоцелевого вертолетного подразделения, которое использует вертолеты типа Ка-226Т. 

За все время существования аэропорта было зафиксировано несколько авиационных происшествий. Первое произошло 20.04.1988 года во время тренировочного полета на самолете типа Ан-26РТ. Проводилась отработка возможности взлета и последующей посадки в ночное время без использования фар и осветительных приборов. После отработки техники было принято решение о еще одном незапланированном взлете. При разбеге неопытный пилот дал максимальный газ, что привело к автоматическому отключению одного из двигателей. То, что двигатель не работает, экипаж понял после отрыва. На высоте 70 метров полета были проведены попытки запуска двигателя. По неопытности запуск проводили на очень малой высоте и низкой скорости полета. В итоге машина в 12 километрах от ВПП задела крышу одного из двухэтажных домов и рухнула в озеро. В итоге все 6 членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. 

Еще одно происшествие было зафиксировано 14.06.2001 года с самолетом Ил-76ТД. Данный грузовой самолет, принадлежавший авиакомпании «Русь», осуществлял перелет в город Норильск из аэропорта «Чкаловский». Полет начался сразу же с нарушения рекомендуемых предписаний по эксплуатации. Отрыв от взлетной полосы производился на значительно высшей скорости, нежели это рекомендовано. Для того чтобы погасить скорость, командир судна принял решение отклониться от курса и сделать поворот на высоте 10 метров. После этого было нарушено положение стабилизаторов, что привело к снижению и падению аппарата в лес. После падения он сильно разрушился, воспламенились 70 тонн топлива. В результате падения погибли все 8 членов экипажа самолета и 2 пассажира. Расследование показало множество нарушений, начиная от перегруза в 14 тонн и заканчивая центровкой груза и систем самолета. 

Последняя авария была в апреле 2011 года с самолетом Ту-154. Это достаточно известное происшествие. Изначально военным летчикам было необходимо произвести перегон стоявшего на хранении больше десяти лет самолета. Они должны были осуществить полет в Самару на ремонтный завод «Авиакор». Сразу же после отрыва был выявлен полный отказ системы управления, из-за этого машину очень сильно кренило то на одно крыло, то на второе. Все же опыт и профессионализм пилотов позволили с помощью работающих элеронов и смены тяги на двигателях благополучно посадить машину со второго захода. Расследование показало, что причиной отказа управления стала ошибка инженера, который провел неправильное соединение электрических систем. Главнокомандующий ВВС РФ  А. Зелин обещал наградить за героизм пилотов. 

Основные данные:

• Координаты аэропорта:  широта 55.88, долгота 38.06).

• GMT часовой пояс (зима/лето): +6/+6.

• Страна расположения аэропорта: Россия.

• Месторасположение: в 31 километре на северо-восток от г. Москва.

• Количество терминалов аэропорта: 1.

• ИАТА код аэропорта: CKL.

• ИКАО код аэропорта: UUMU.

Аэропорт Чкаловский на карте:

Контактные данные:

• Телефон дежурного войсковой части — 8 (495) 993-59-43 

• Почтовый адрес аэропорта: г. Щелково-10, Московская обл., Россия, 141100.

Варианты реконструкции

В начале прошлого (2013) года состоялась третья международная конференция «Рынок авиатоплива России». Одним из самых значимых выступлений на ней была речь Владимира Назарова. В своем выступлении вице-президент «Транснефтепродукта» заявил, что в данное время полным ходом идут переговоры с другим ведущим предприятием. В случае их удачного исхода военный аэродром «Чкаловский» будет подключен к отводу от кольцевого магистрального нефтепровода. Данный элемент существует уже довольно давно. Однако последняя прокачка через него от КНПП в авиакомплекс производилась давно. Московский кольцевой нефтепровод представляет собой структурное соединение, которое состоит их трех закольцованных трубопроводных нитей. По ним транспортируются дизельное топливо, бензин и керосин. При этом вещества не смешиваются между собой. КНПП подключен к авиакомплексам «Шереметьево», «Домодедово» и «Внуково». Также существуют специальные подводы от Рязанского нефтеперерабатывающего предприятия и столичного НПЗ.

Возможное будущее аэропорта

Сегодня комплекс всерьез рассматривается специалистами в качестве одного из претендентов, заявляющих свои права на место четвертого столичного международного аэропорта. Однако некоторые недостатки влияют отрицательно на принятие властями такого решения. В частности, транспортная доступность, несмотря на близость к столице и наличие Щёлковского шоссе, всё же недостаточно хороша для аэропорта, обладающего статусом международного.

Взлет самолета

Это недостаток можно преодолеть, вырубив около сорока гектаров лесов, включая входящий в состав национального парка Лосиный остров. Это необходимо для строительства двойника Щёлковского шоссе. Министерство природных ресурсов уже дало на это официальное разрешение. Новая трасса протяжённостью около 20 км будет проложена в объезд всех населенных пунктов, и время в пути до аэропорта будет сильно сокращено. На автомобиле дорога займет не более 15 минут от МКАД.

Важно! Созданное на территории аэропорта авиационное предприятие ОАО «Аэропорт Чкаловский» получило сертификат и отвечает самым строгим требованиям международных стандартов и нормативов. Все имеющиеся в аэропорту подразделения подверглись существенной модернизации

В итоге Чкаловский считается действующим высокотехнологичным аэропортом высокого класса, имеющим большое будущее, которое уже не за горами

Все имеющиеся в аэропорту подразделения подверглись существенной модернизации. В итоге Чкаловский считается действующим высокотехнологичным аэропортом высокого класса, имеющим большое будущее, которое уже не за горами.

Отели в транзитной зоне

Особый статус аэропорта в Щёлково вынуждает администрацию превыше всех других условий ставить высокий уровень безопасности. Именно поэтому в транзитной зоне отели отсутствуют. Возможно, с расширением сферы деятельности предприятия отели появятся, а пока пассажиры и встречающие могут воспользоваться частными услугами, которые предлагают жители поселка, сдающие в аренду комнаты в своих домах.

Гостиничный номер в Щёлково

Как вариант — снять гостиничный номер в Звёздном городке или Щёлково. Стоимость номера зависит от классности отеля. В некоторых из них можно отдохнуть совсем дёшево — за одну или две тысячи рублей. По желанию пассажир может снять комнату в частном секторе или забронировать заранее номер со всеми удобствами в одном из неплохих отелей.

Обратите внимание! Предварительное бронирование даст гарантию, что прибывший в аэропорт путешественник не останется без места для отдыха

Аэродром «Чкаловский». Калининград

Этот объект является лучшим на территории «Чкаловский» составляет шестьдесят метров в ширину и три тысячи метров в длину. Кроме того, ВПП не имеет ограничений по весу воздушных судов. Ее территория превышает отметку в семьсот гектаров. Комплекс может быть использован абсолютно всеми видами ныне существующих летательных аппаратов. Он не имеет равных по количеству участков рассредоточения, зон для групповых и индивидуальных стоянок. В конце прошлого века «Чкаловск» представлял собой базовый аэродром для двух формирований морской авиации. Однако это не повлияло на решение о прекращении использования комплекса. Находившиеся там части были расформированы, а техника транспортирована в Черняховск.

Чкаловский аэровокзал – это военное авиапредприятие в Московской области. Находится в 32 километрах к северо- востоку от Москвы на юго-восточной окраине в городе Щелково.

Он основан в 1930 году, принимает самолеты Ан124, Ил 62,76, Ту 154, а также вертолеты.

Всего располагается один терминал. Часовой пояс вне зависимости от лета или зимы – плюс три. Ранее осуществлял только международные полеты для военной техники, сейчас стал мировым аэропортом. Пассажирский терминал будет открыт в скором времени. Точного срока пока нет. Откроются и новые направления, например в Абхазию. Добраться можно автобусом, маршрутным такси от автовокзала Центрального города Москвы (станция метро Щелковская).

Для того чтобы доехать на своей машине нужно следовать по Щелковскому шоссе до аэропорта. Сегодня аэровокзал Чкаловский – главный аэродром ВВС России.

На нем дислоцировано командование восьмой авиационной дивизии особого назначения. Так как статус «военный», в расписании полетов гражданских рейсов почти нет.

Номера телефонов справочной службы

1. Номер приемной 786-44-37.
2. Диспетчеры 786-44-36.
3. Дежурный 526-70-25.
4. Дирекция и руководство 747-39-80.
5. Факс 747-39-80.

При наборе телефона ввести год города Москвы – 495.

Можно узнать актуальные данные на официальном сайте – chkalovair.ru .

857-й учебный центр железнодорожных войск (в/ч 11300)

Главная страница » Сухопутные Войска » Специальные войска

4.2 Где остановиться857-й учебный центр железнодорожных войск Российской Федерации, или в/ч 11300 находится в пос. Загорянский Московской области. Учебное заведение занимается подготовкой специалистов железнодорожных войск и командиров подразделений.ИсторияПредшественником учебного центра был 1-й железнодорожный учебный полк, созданный в октябре 1918 года для строительства путей сообщения.
2 Впечатления очевидцев
4 Ваш визит

• 4.1 Как добраться

4.2 Где остановиться857-й учебный центр железнодорожных войск Российской Федерации, или в/ч 11300 находится в пос. Личный и офицерский состав выполнял боевые задачи по восстановлению и подрыву железных дорог во время Великой Отечественной войны.

Загорянский Московской области. Учебное заведение занимается подготовкой специалистов железнодорожных войск и командиров подразделений.ИсторияПредшественником учебного центра был 1-й железнодорожный учебный полк, созданный в октябре 1918 года для строительства путей сообщения. Личный и офицерский состав выполнял боевые задачи по восстановлению и подрыву железных дорог во время Великой Отечественной войны.

800-я авиационная база (в/ч 42829)

→ →

В ее состав входят 353 и 354й полки специального назначения.

История 800-й авиабазы берет свое начало в 1929 году. Согласно решения Московского руководства в Щелково было решено открыть новую летную испытательную базу всесоюзного значения.

Со временем в Щелково частично переместился и НИИ ВВС. Окончательно институт переместился в 1935 году. Многие летчики, которые со временем стали Героями Советского Союза проходили подготовку в Щелково.

Во времена Великой Отечественной Войны из личного состава НИИ было создано три истребительных полка. Кроме того, в первые дни начавшейся войны, 300 испытателей были направлены на фронт. Нарукавный знак авиабазы Летчики, принявшие участие в боевых действиях, сделали большой вклад в нашу победу.

Они совершили огромное количество боевых вылетов, на их счету множество сбитых вражеских самолетов.

На территории Чкаловского аэродрома дислоцирована в.ч. 42829, основной задачей которой является обслуживание и охрана аэродрома. Начиная с 1998 года, по приказу правительства Российской Федерации, на аэродроме разрешено размещение и прием воздушных судов Роскосмоса, МВД РФ и гражданских судов.

Кроме в.ч. 42829, с 1992 года на аэродроме располагалась 8я авиадивизия спецназначения, созданная из личного состава 10-й ОКАБОН. Она прекратила свое существование в 2009 году, на смену ей пришла авиационная воздушная база 6991, 1го разряда.

В 2010 году бригада базы 6991 была введена в состав авиабазы 6955 и на территории Чкаловского аэропорта было создано 800-ю авиабазу, 2го разряда. Приведение бойцов части к присяге Солдаты службой очень довольны, гордятся. Служить интересно, время тут просто пролетает.

Главным требованием к новоприбывшим является соблюдение дисциплины, а опытные командиры помогут стать настоящим мужчиной, закалят характер и боевой дух.

Основные аэропорты Москвы

Основными воздушными гаванями Москвы являются 3 аэропорта: Домодедово, Шереметьево и Внуково. Они осуществляют пассажирские и грузовые перевозки.

Шереметьево

Шереметьево является одним из крупнейших аэропортов Европы. От центра Москвы он располагается всего в 29,7 км. Находится на северо-западе, на территории Химок.

Добраться до воздушной гавани можно следующим образом:

• аэроэкспресс с белорусского вокзала;
• от станции метро Речной вокзал на автобусах 851С и 851;
• от станции метро Планерная на автобусе 817;
• на маршрутных такси;
• на автомобиле можно подъехать от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому, а также от Дмитровского шоссе.
• каршеринг

У аэропорта есть 6 терминалов:

• А – для бизнес-перелетов;
• В – старая версия снесена, идёт строительство новой;
• С – на данный момент идёт процесс реконструкции, но в дальнейшем планируется его соединение со вторым терминалом;
• D – используется для международных и внутренних рейсов;
• E – обслуживает рейсы авиакомпаний, которые входят в Скай Тим;
• F – для рейсов авиакомпании Роял Флайт.

На территории аэропорта имеются отели, залы отдыха, парковочные места для людей с ограниченными возможностями, комнаты матери и ребёнка. Есть обслуживание VIP-пассажиров, трехуровневая система просмотра багажа и пр.

Домодедово

На протяжении 10 лет удерживал звание лидера по объему пассажиропотоков, но в 2016-м году уступил первенство. В аэропорту обслуживается около 28-30 млн. человек в год, и летают они по всему миру в 247 направлениях. Располагается в 45 км от Москвы к юго-востоку и в 22 км от МКАД.

Добраться до аэропорта можно аэроэкспрессом и электропоездом от вокзала Москва-Павелецкая. От станции метро Домодедовская с 6 утра до полуночи курсируют автобусы и маршрутные такси.

Территория аэропорта составляет 135 тыс. кв. км. В Домодедово работает островная система регистрации – всего имеется 7 островов с 42-мя секциями, 4 из которых предназначены для негабаритного багажа.

В аэропорту имеются 2 взлетно-посадочные полосы, которые расположены в 2 км друг от друга – таким образом аэродром способен проводить одновременно и взлет, и посадку воздушных суден.

На территории Домодедово присутствуют медпункт, точки питания, магазины, туалеты, бизнес-залы, ветеринарный и санитарный контроль, камеры хранения и выдачи багажа, отели и др.

Внуково

Третий по популярности аэропорт, среднее количество обслуживаемых пассажиров в год составляет около 14 млн. Площадь пассажирских терминалов составляет 300 тыс. кв. км.

Аэропорт имеет 3 терминала. Терминал 1 предназначен для внутренних, международных регулярных и чартерных рейсов. Терминал 2 отправляет спецрейсы высших руководителей России, а также руководителей зарубежных стран. Третий терминал обслуживает спецрейсы правительства Москвы, а также авиацию Роскосмоса и бизнес-авиации.

Добраться до аэропорта Внуково можно от станции метро Юго-Западная, далее автобусом 611 или аэроэкспрессом с Киевского вокзала. Аэродромная часть Внуково имеет 2 взлетно-посадочные полосы с пропускной способностью 45 взлетов/посадок в час.

В парковой зоне поселка Внуково имеется гостиничный комплекс. Также аэропорт предлагает ряд услуг для людей с ограниченными возможностями. Имеются VIP-залы, бизнес-залы, пеленальные комнаты, игровые залы.

Дополнительная информация

На данный момент аэродром является важнейшей базой ВВС РФ

Важно отметить, что отзывы служащих о работе здесь являются хорошими. Аэродром обладает богатой историей, на его счету множество заслуг. Помимо этого, он фактически является сердцем ВВС, и здесь всегда происходит множество самых интересных событий

Аэродром прекрасно оснащен. Жизнь на нем всегда кипит, деятельность осуществляется достаточно бурная, и служба едва ли когда-нибудь окажется скучной. Тут есть прекрасные возможности для повышения квалификации военнослужащих

Помимо этого, он фактически является сердцем ВВС, и здесь всегда происходит множество самых интересных событий. Аэродром прекрасно оснащен. Жизнь на нем всегда кипит, деятельность осуществляется достаточно бурная, и служба едва ли когда-нибудь окажется скучной. Тут есть прекрасные возможности для повышения квалификации военнослужащих.

К каждому, кто служит здесь, предъявляются повышенные требования. На аэродроме строго соблюдается дисциплина, а вновь прибывшие превращаются в настоящих мужчин, закаляя свой характер и боевой дух.

Здесь прекрасный офицерский состав, так как далеко не каждого примут сюда. В военной части аэродрома нет дедовщины среди призывников, а питание здесь прекрасное. Не возникает особых трудностей, связанных с увольнительными. В части имеется свой специальный журнал, и без труда в нем можно записаться в очередь. При появлении особой необходимости можно уходить в срочные увольнения. Помимо этого, призывникам предоставляется возможность связываться с членами своей семьи, с теми, кто им близок, по мобильному телефону.

Условия проживания в части созданы хорошие. Тут имеется трехэтажная казарма. Она тепла, просторна и светла. Тут стоят современные пластиковые окна. В казармах имеется душ, отдельно в части построена баня.

Военнослужащих с семьей обеспечивают жильем. У воинской части имеется Звездный городок, где они проживают. Заработные платы здесь не слишком большие. Денежные средства перечисляют на карту банка ВТБ. Инфраструктура Щелково считается слаборазвитой, но этого достаточно для проведения времени в увольнении, поскольку это самый обычный подмосковный город.

История Чкаловского аэродрома

В прошлом на территории комплекса находился отдельный испытательно-тренировочный авиационный полк особо назначения № 70. Данное формирование имени В. С. Серегина включалось в состав РГНИИ ЦПК. На вооружении военного подразделения были такие модели, как Л-39, Ту-154, Ил-76МДК и Ту-134. НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина образовался несколько лет назад. Он была создан на базе 70-й авиачасти. В ее распоряжении оказались летно-технические элементы и самолеты бывшего полка. Также ранее на территории находилась 8-я пилотная дивизия особого назначения, которая в 2010 году была расформирована. Подразделения, которые сегодня принимает Чкаловский аэродром 42829, иные войсковые формирования), включают в себя четыре батальона охраны и обслуживания.

О происшествиях

На территории аэродрома с такой богатой историей, безусловно, имели место всевозможные происшествия. Так, в 1988 году прогремела катастрофа Ан-26РТ. Тогда самолет отрабатывал взлет и посадку ночью, не применяя прожектора и фар. После совершения посадки экипаж начал взлет с конвейера, переместив резко ручку управления двигателем. Когда самолет отрывался от земли, началось флюгирование в правом двигателе. Однако экипаж этого не заметил. На высоте 70 метров он 3 раза попытался неграмотно запустить силовую установку. Нарушив требования РЛЭ, экипаж пытался включить в работу двигатель на недопустимо малой высоте. Самолет оказался в срывном режиме и, задев крышу 2-этажного дачного дома, упал в пруд. Погибли все шесть членов экипажа.

В 2001 году Ил-76ТД авиакомпании «Русь» отправлялся в Норильск. Отрыв от земли осуществили на скорости 290 км/ч, а это превысило рекомендации РЛЭ. На высоте 10 м командир приступил к правому развороту с креном 7 градусов, чтобы компенсировать уклонение влево от курса.

Для этого экипажа было характерно управлять стабилизатором на взлете, что являлось нарушением. Это позже установит комиссия по расследованию. Сам состав не раз прибегал к подобным приемам на взлете. Когда стабилизатор отклонился, набор высоты закончился. Самолет упал с высоты 20 метров. По курсу находились деревья, руль высоты был отклонен на 12 градусов, но столкновение оказалось неизбежным. В результате разрушились двигатели и сама машина. Позже было установлено, что предельно допустимая масса потерпевшего бедствие самолета была превышена на 14 тонн. Счастливым обстоятельством явилось то, что машина упала в леса, а не в населенные пункты, которых здесь очень много. Ведь тут находятся дачные поселки, город Щелково, поселок Монино. Погибли восемь членов экипажа, а также два пассажира.

В 2011 году имело место крушение самолета Ту-154, которое удалось своевременно предотвратить благодаря отточенному мастерству военных пилотов. Было вынесено решение перегнать Ту-154, стоявший на хранении приблизительно 10 лет, с аэродрома Чкаловский на ремонт в Самару.

Как только самолет взлетел, произошел отказ системы управления судном. Летчики сумели удерживать его в более-менее горизонтальном положении, постоянно меняя тягу двигателей и положение элеронов. Самолет сильно кренился то в одну, то в другую сторону, фактически оказавшись в постоянных колебаниях. Их называют «голландским шагом». Второй заход на посадку оказался удачным. Таким образом летчики предотвратили падение судна на здания и людей.

Проверка выявила, что главная причина произошедшего – тот факт, что инженер неверно присоединил элементы автоматической бортовой системы к питанию самолета. Летчики этого Ту-154 были награждены за проявленный героизм.

Как добраться до места

Аэропорт Нарьян-Мар

На карте Московской области Чкаловский расположен на северо-востоке от российской столицы. Район расположения предприятия характеризуется неплохой транспортной доступностью, а потому из Москвы в аэропорт можно попасть несколькими способами. Для этого используется следующие виды транспорта, которые дают возможность доехать до места с хорошим уровнем комфорта:

• Электричка от Ярославского вокзала в сторону Монино — остановка «Чкаловская», время в пути немногим более часа, проезд стоит 110 рублей (данные могут устареть на момент прочтения, поэтому стоимость нужно уточнять). Электрички отправляются (днем) через 10–20 минут;
• Скорый поезд от Ярославского вокзала — в пути 40–50 минут, после чего нужно 15 минут пройти пешком или воспользоваться услугами такси. Стоимость проезда 180 руб.;
• Автобусы 320, 321, 371 от автовокзала на метро Щелковская, до остановки «Чкаловский». Расстояние до аэропорта преодолевается за час—полтора;
• Маршрутки 378, 380, 429. Стоимость проезда 100 рублей и больше.

Еще один способ попасть в Чкаловский — поехать на собственном автомобиле или взять такси. Стоимость услуг такси зависит от конкретной службы и тарифов, на бензин для собственного авто придется потратить до 500 рублей. В среднем дорога займет полтора часа. Конкретное время зависит от пункта отправления.

Транспорт до Чкаловского

На своей машине нужно выехать на Щелковское шоссе и двигаться, никуда не сворачивая, до перекрестка с указателем на аэропорт, после чего повернуть направо.

Заказ частного самолета из аэропорта Чкаловский

Для нас не бывает сложных маршрутов, мы предоставим вам прямой рейс в нужный вам город мира без пересадок. Ну а в качестве пункта отправления отлично подойдет аэропорт Чкаловский. Он находится всего в тридцати километрах от Москвы в северо-восточном направлении, однако является мало востребованным у обычных пассажиров в связи с его трудной транспортной доступностью. Но компания AVIAV TM (Cofrance SARL) элементарно решит эту задачу, организует для вас комфортный трансфер и избавит от необходимости находиться среди шумной толпы в ожидании рейса.

Аэропорт Чкаловский был открыт еще в 1930- годы, однако использовался в основном для военных воздушных судов. Статус международного он получил в 1999 году, с того момента отсюда разрешено совершать рейсы за границу. Сегодня бизнес-авиация в Москве активно использует его для своих целей, предоставляя частные вылеты высокопоставленным клиентам по любым направлениям. 

Организация частного перелета от компании AVIAV TM (Cofrance SARL)

Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) готова организовать ваш частный перелет «под ключ». Мы:

• предложим вам на выбор несколько самолетов, идеально подходящих для ваших целей и заданного бюджета,
• предоставим вам комфортный трансфер в пунктах вылета и назначения,
• всюду встретим и проводим,
• закажем на борт обед из любимого ресторана,
• проведем в полете праздник или деловое мероприятие,
• оформим визы и медицинскую страховку для всех путешественников, если вы летите за границу,
• забронируем номера в отеле,
• предоставим консьерж-сервис,
• выполним все ваши пожелания, связанные с перелетом.

Деловая авиация выручит в трудную минуту, поможет достигнуть всех ваших целей и добиться еще больших успехов.