Контрагент фку «войсковая часть 15650»

Основные аэропорты Москвы

Основными воздушными гаванями Москвы являются 3 аэропорта: Домодедово, Шереметьево и Внуково. Они осуществляют пассажирские и грузовые перевозки.

Шереметьево

Шереметьево является одним из крупнейших аэропортов Европы. От центра Москвы он располагается всего в 29,7 км. Находится на северо-западе, на территории Химок.

Добраться до воздушной гавани можно следующим образом:

• аэроэкспресс с белорусского вокзала;
• от станции метро Речной вокзал на автобусах 851С и 851;
• от станции метро Планерная на автобусе 817;
• на маршрутных такси;
• на автомобиле можно подъехать от Ленинградского шоссе по Международному или Шереметьевскому, а также от Дмитровского шоссе.
• каршеринг

У аэропорта есть 6 терминалов:

• А – для бизнес-перелетов;
• В – старая версия снесена, идёт строительство новой;
• С – на данный момент идёт процесс реконструкции, но в дальнейшем планируется его соединение со вторым терминалом;
• D – используется для международных и внутренних рейсов;
• E – обслуживает рейсы авиакомпаний, которые входят в Скай Тим;
• F – для рейсов авиакомпании Роял Флайт.

На территории аэропорта имеются отели, залы отдыха, парковочные места для людей с ограниченными возможностями, комнаты матери и ребёнка. Есть обслуживание VIP-пассажиров, трехуровневая система просмотра багажа и пр.

Домодедово

На протяжении 10 лет удерживал звание лидера по объему пассажиропотоков, но в 2016-м году уступил первенство. В аэропорту обслуживается около 28-30 млн. человек в год, и летают они по всему миру в 247 направлениях. Располагается в 45 км от Москвы к юго-востоку и в 22 км от МКАД.

Добраться до аэропорта можно аэроэкспрессом и электропоездом от вокзала Москва-Павелецкая. От станции метро Домодедовская с 6 утра до полуночи курсируют автобусы и маршрутные такси.

Территория аэропорта составляет 135 тыс. кв. км. В Домодедово работает островная система регистрации – всего имеется 7 островов с 42-мя секциями, 4 из которых предназначены для негабаритного багажа.

В аэропорту имеются 2 взлетно-посадочные полосы, которые расположены в 2 км друг от друга – таким образом аэродром способен проводить одновременно и взлет, и посадку воздушных суден.

На территории Домодедово присутствуют медпункт, точки питания, магазины, туалеты, бизнес-залы, ветеринарный и санитарный контроль, камеры хранения и выдачи багажа, отели и др.

Внуково

Третий по популярности аэропорт, среднее количество обслуживаемых пассажиров в год составляет около 14 млн. Площадь пассажирских терминалов составляет 300 тыс. кв. км.

Аэропорт имеет 3 терминала. Терминал 1 предназначен для внутренних, международных регулярных и чартерных рейсов. Терминал 2 отправляет спецрейсы высших руководителей России, а также руководителей зарубежных стран. Третий терминал обслуживает спецрейсы правительства Москвы, а также авиацию Роскосмоса и бизнес-авиации.

Добраться до аэропорта Внуково можно от станции метро Юго-Западная, далее автобусом 611 или аэроэкспрессом с Киевского вокзала. Аэродромная часть Внуково имеет 2 взлетно-посадочные полосы с пропускной способностью 45 взлетов/посадок в час.

В парковой зоне поселка Внуково имеется гостиничный комплекс. Также аэропорт предлагает ряд услуг для людей с ограниченными возможностями. Имеются VIP-залы, бизнес-залы, пеленальные комнаты, игровые залы.

Дополнительные виду деятельности ФКУ «ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 15650»

18.12 Прочие виды полиграфической деятельности

18.14 Деятельность брошюровочно- переплетная и отделочная и сопутствующие услуги

22.11.1 Издание книг, брошюр, буклетов и аналогичных публикаций, в том числе для слепых

22.22 Полиграфическая деятельность, не включенная в другие группировки

22.22 Производство пластмассовых изделий для упаковывания товаров

22.23 Брошюровочно-переплетная и отделочная деятельность

22.23 Производство пластмассовых изделий, используемых в строительстве

33.16 Ремонт и техническое обслуживание летательных аппаратов, включая космические

35.30.9 Предоставление услуг по ремонту, техническому обслуживанию и переделке летательных аппаратов и двигателей летательных аппаратов

49.20 Деятельность железнодорожного транспорта: грузовые перевозки

49.4 Деятельность автомобильного грузового транспорта и услуги по перевозкам

51.10.2 Перевозка воздушным пассажирским транспортом, не подчиняющимся расписанию

51.21.2 Оптовая торговля семенами, кроме масличных семян

51.21.2 Перевозка воздушным грузовым транспортом, не подчиняющимся расписанию

52.10 Деятельность по складированию и хранению

52.21.1 Деятельность вспомогательная, связанная с железнодорожным транспортом

52.21.2 Деятельность вспомогательная, связанная с автомобильным транспортом

52.23.2 Деятельность вспомогательная, связанная с космическим транспортом

52.23.2 Розничная торговля консервами из рыбы и морепродуктов

58.11.1 Издание книг, брошюр, рекламных буклетов и аналогичных изданий, включая издание словарей и энциклопедий, в том числе для слепых, в печатном виде

60.10.2 Деятельность промышленного железнодорожного транспорта

60.24 Деятельность автомобильного грузового транспорта

61.10 Деятельность в области связи на базе проводных технологий

61.10 Деятельность морского транспорта

62.20.1 Деятельность воздушного пассажирского транспорта, не подчиняющегося расписанию

62.20.2 Деятельность воздушного грузового транспорта, не подчиняющегося расписанию

63.11 Деятельность по обработке данных, предоставление услуг по размещению информации и связанная с этим деятельность

63.11 Транспортная обработка грузов

63.12 Деятельность web-порталов

63.12 Хранение и складирование

63.21.1 Прочая вспомогательная деятельность железнодорожного транспорта

63.21.2 Прочая вспомогательная деятельность автомобильного транспорта

63.23.6 Прочая вспомогательная деятельность космического транспорта

64.20 Деятельность в области электросвязи

64.20 Деятельность холдинговых компаний

71.12.41 Деятельность топографо-геодезическая

71.12.5 Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях, мониторинга состояния окружающей среды, ее загрязнения

71.12.6 Деятельность в области технического регулирования, стандартизации, метрологии, аккредитации, каталогизации продукции

71.20 Технические испытания, исследования, анализ и сертификация

72.19 Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук прочие

72.30 Обработка данных

73.10 Научные исследования и разработки в области естественных и технических наук

74.20.31 Топографо-геодезическая деятельность

74.20.4 Деятельность в области стандартизации и метрологии

74.20.5 Деятельность в области гидрометеорологии и смежных с ней областях

74.30 Деятельность по письменному и устному переводу

74.30 Технические испытания, исследования и сертификация

74.50 Найм рабочей силы и подбор персонала

75.14 Вспомогательная деятельность в области государственного управления

78.10 Деятельность агентств по подбору персонала

80.30.2 Послевузовское профессиональное образование

80.30.3 Обучение в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования (повышения квалификации) для специалистов, имеющих высшее профессиональное образование

84.11 Деятельность органов государственного управления и местного самоуправления по вопросам общего характера

85.11 Деятельность лечебных учреждений

85.11 Образование дошкольное

85.12 Врачебная практика

85.12 Образование начальное общее

85.13 Образование основное общее

85.13 Стоматологическая практика

85.23 Подготовка кадров высшей квалификации

86.10 Деятельность больничных организаций

86.21 Общая врачебная практика

86.23 Стоматологическая практика

ФКУ «ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 15650» регистрационные данные Реквизиты, под которыми была зарегистрирована компания ФКУ «ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 15650» в ЕГРЮЛ, ПФР и ФСС

ОГРН: 1093022001050

ИНН: 3001729962

КПП: 300101001

ОКОПФ: 90793

ОКОГУ: 6414337

ОКПО: 60377807

ОКАТО: 59150085446

Дата регистрации ЮЛ: 11.12.2009

Уставной капитал: 486000 руб.

Оборот за год: более 1220 млн руб. более 1220 млн руб.

Кредитный рейтинг: отличный отличный

Постоянный персонал: менее 10 человек менее 10 человек

Регистрация ФКУ «ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 15650» в ПФР и ФСС

Данные о регистрации ФКУ «ВОЙСКОВАЯ ЧАСТЬ 15650» в Пенсионном Фонде России и Фонде Социального Страхования

Регистрационный номер в ПФР: 495123291015

Дата: 11.12.2009

Регистрационный номер в ФСС: 729379272460937

Дата: 11.12.2009

Аэропорт Чкаловскийправить

Подписанным В. С. Черномырдиным распоряжением правительства РФ от 19.12.1994 № 1973-р, Чкаловский был открыт для международных полётов военных воздушных судов, став международным аэропортом — отсюда по разовым разрешениям осуществляются чартерные гражданские пассажирские и грузовые авиаперевозки, в декабре 1999 года было создано ОАО «Аэропорт „Чкаловский“», планировалось открытие специального пассажирского терминала.

Предполагалось, что с июля 2010 года из аэропорта Чкаловский будут осуществляться регулярные пассажирские рейсы в абхазию самолётами ввс россии два рейса в неделю. Но вышел приказ Ространснадзора от 22.01.2009 № ак-25фс «Об отказе в предоставлении лицензии Открытому акционерному обществу „Аэропорт Чкаловский“ с формулировкой: «Отказать в предоставлении лицензии на осуществление деятельности по обеспечению авиационной безопасности Открытому акционерному обществу „Аэропорт Чкаловский“ (сокращённое наименование — ОАО „Аэропорт Чкаловский“,….) в связи с несоответствием соискателя лицензии лицензионным требованиям и условиям.»

Голландский архитектор Рейнир де Грааф в рамках выставки-конкурса на разработку концепции московской агломерации в 2012 г. предложил создать двойную электрическую инфраструктурную сеть (одна для высокоскоростной железной дороги, а ещё одна — для электрического общественного транспорта), которая соединила бы четыре периферийных «магнита» вокруг аэропортов «Домодедово», «Шереметьево», «Внуково» и «Чкаловский». Аэропорт «Чкаловский», по мнению архитектора, следует преобразовать в грузовой, таким образом, он может стать одним из самых больших в мире.

Аэропорт Чкаловский вошел в число претендентов на статус четвёртого международного аэропорта Московского авиаузла.

В своём выступлении на третьей международной конференции «Рынок авиатоплива России» 28 марта 2013 года вице-президент «Транснефтепродукта» Владимир Назаров сообщил, что в настоящее время ведутся переговоры с «Газпромнефть — Аэро» по подключению отвода от кольцевого магистрального нефтепродуктопровода к аэропорту Чкаловский. Этот отвод давно существует, но последний раз прокачка по нему от КНПП в аэропорт Чкаловский осуществлялась в мае 2001 года. Московский кольцевой нефтепродуктопровод (КНПП) представляет собой три закольцованных нитки трубопроводов, по которым не смешиваясь, транспортируются бензин, дизельное топливо и керосин. КНПП подсоединен отводами к аэропортам Шереметьево, Внуково и Домодедово. Имеется также подводящий трубопровод от Московского НПЗ и нефтепродуктопровод от Рязанского нефтеперерабатывающего комбината.

Один из недостатков аэропорта Чкаловский в качестве предполагаемого 4-го международного аэропорта Московского авиаузла — транспортная доступность. Чтобы этот недостаток устранить, Министерство природных ресурсов 27.01.2014 разрешило вырубку около 40 га леса, в том числе относящегося к национальному парку , для строительства 6-ти полосного дублёра Щёлковского шоссе. Новое шоссе будет иметь длину 19,8 км, проляжет в обход населенных пунктов и позволит добраться на машине от МКАД до будущего аэропорта за 15 минут.

Ваш визит

Как добраться

• Из Симферополя. До железнодорожного вокзала можно доехать на троллейбусах № 9, 54, 55, а также на автобусах № 49, 49-А, 98, 100, 115. От железнодорожной станции отправляются прямые автобусы на Феодосию. Остановку спросите у водителя.
• Из Керчи. На проходящем на Симферополь транспорте или на прямых автобусах «Керчь-Феодосия».

Где остановиться

Феодосия – курортный город и с поиском жилья проблем не будет

Единственное, на что советуют обращать внимание – сезонный рост цен. Бронируйте жилье за неделю-две до визита к бойцу.

800-я авиационная база (в/ч 42829)

6950-я гвардейская авиационная база 1-го разряда (в/ч 06987)

196-й военно-транспортный авиационный полк (в/ч 41486)

48-я Авиабаза армейской авиации (в/ч 45123)

Как добраться до места

Аэропорт Нарьян-Мар

На карте Московской области Чкаловский расположен на северо-востоке от российской столицы. Район расположения предприятия характеризуется неплохой транспортной доступностью, а потому из Москвы в аэропорт можно попасть несколькими способами. Для этого используется следующие виды транспорта, которые дают возможность доехать до места с хорошим уровнем комфорта:

• Электричка от Ярославского вокзала в сторону Монино — остановка «Чкаловская», время в пути немногим более часа, проезд стоит 110 рублей (данные могут устареть на момент прочтения, поэтому стоимость нужно уточнять). Электрички отправляются (днем) через 10–20 минут;
• Скорый поезд от Ярославского вокзала — в пути 40–50 минут, после чего нужно 15 минут пройти пешком или воспользоваться услугами такси. Стоимость проезда 180 руб.;
• Автобусы 320, 321, 371 от автовокзала на метро Щелковская, до остановки «Чкаловский». Расстояние до аэропорта преодолевается за час—полтора;
• Маршрутки 378, 380, 429. Стоимость проезда 100 рублей и больше.

Еще один способ попасть в Чкаловский — поехать на собственном автомобиле или взять такси. Стоимость услуг такси зависит от конкретной службы и тарифов, на бензин для собственного авто придется потратить до 500 рублей. В среднем дорога займет полтора часа. Конкретное время зависит от пункта отправления.

Транспорт до Чкаловского

На своей машине нужно выехать на Щелковское шоссе и двигаться, никуда не сворачивая, до перекрестка с указателем на аэропорт, после чего повернуть направо.

Согласно полученному уровню риска рекомендуется провести дополнительную проверку и сбор документов в отношении Контрагента:

• Получить у Контрагента комплект Уставных документов, лицензии (копии), бухгалтерскую отчётность за последний период.
• Получить у Контрагента подтверждение полномочий Руководителя (его представителя), а также копии документа, удостоверяющего личность.
• Получить у Контрагента копии договора аренды/собственности помещений, необходимых для осуществления деятельности, контактных данных, проверить достоверность предоставленной информации.
• Проверить наличие персонала, материально-технической базы, необходимых ресурсов у Контрагента для осуществления деятельности, убедиться в наличии условий для осуществления соответствующей экономической деятельности.

Аэродром «Чкаловский». Калининград

Этот объект является лучшим на территории «Чкаловский» составляет шестьдесят метров в ширину и три тысячи метров в длину. Кроме того, ВПП не имеет ограничений по весу воздушных судов. Ее территория превышает отметку в семьсот гектаров. Комплекс может быть использован абсолютно всеми видами ныне существующих летательных аппаратов. Он не имеет равных по количеству участков рассредоточения, зон для групповых и индивидуальных стоянок. В конце прошлого века «Чкаловск» представлял собой базовый аэродром для двух формирований морской авиации. Однако это не повлияло на решение о прекращении использования комплекса. Находившиеся там части были расформированы, а техника транспортирована в Черняховск.

Чкаловский аэровокзал – это военное авиапредприятие в Московской области. Находится в 32 километрах к северо- востоку от Москвы на юго-восточной окраине в городе Щелково.

Он основан в 1930 году, принимает самолеты Ан124, Ил 62,76, Ту 154, а также вертолеты.

Всего располагается один терминал. Часовой пояс вне зависимости от лета или зимы – плюс три. Ранее осуществлял только международные полеты для военной техники, сейчас стал мировым аэропортом. Пассажирский терминал будет открыт в скором времени. Точного срока пока нет. Откроются и новые направления, например в Абхазию. Добраться можно автобусом, маршрутным такси от автовокзала Центрального города Москвы (станция метро Щелковская).

Для того чтобы доехать на своей машине нужно следовать по Щелковскому шоссе до аэропорта. Сегодня аэровокзал Чкаловский – главный аэродром ВВС России.

На нем дислоцировано командование восьмой авиационной дивизии особого назначения. Так как статус «военный», в расписании полетов гражданских рейсов почти нет.

Номера телефонов справочной службы

1. Номер приемной 786-44-37.
2. Диспетчеры 786-44-36.
3. Дежурный 526-70-25.
4. Дирекция и руководство 747-39-80.
5. Факс 747-39-80.

При наборе телефона ввести год города Москвы – 495.

Можно узнать актуальные данные на официальном сайте – chkalovair.ru .

Информация для мамы

Посылки и письма

• Адрес части: 681031, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре-31, войсковая часть 52015, ФИО солдата, литера подразделения (уточнить у него). Ввиду секретности подразделения письма от родственников и родственникам могут просматриваться.
• Адрес почтового отделения: 681031, Хабаровский край, г. Комсомольск-на-Амуре-31, ул. Прудная, 10.

Контактные телефоны

• 8 (421-7) 55-01-27 – коммутатор части. Просить дежурного офицера, сообщить ему ФИО солдата. Офицер даст разрешение на повторный звонок только через 10-15 минут.
• 8 (421-7) 54-52-77 – военная прокуратура Комсомольска-на-Амуре;
• 8 (421-2) 79-83-16 – пограничное управление ФМС Хабаровского края;
• 8(421-2) 31-66-31 – Комитет солдатских матерей в Хабаровском крае;
• 8 (421-2) 39-77-13 – информационный центр Восточного военного округа;
• 8 (421-7) 54-35-22 – коммутатор 320-го военного госпиталя;
• 8 (421-7) 54-42-35 – справочная 320-го военного госпиталя;
• 8 (421-7) 59-18-01 – телефон почтового отделения;
• 8 (963) 822-88-00; 8 (421-7) 555-555; 8 (421-7) 513-999 – такси в Комсомольске-на-Амуре.

Как добраться

• До части на автобусе из Хабаровска. До Комсомольска-на-Амуре доехать на автобусе № 304. Есть рейсы класса люкс, комфорт и эконом. В пути – около 5 часов. Из Комсомольска-на-Амуре до Парина отправляется автобус № 238 от Володарского (с обратной стороны автовокзала).
• До части на своей машине. Проехав мост через реку Парин, свернуть налево и проехать около 500 метров. Там будет войсковая часть 52015. Машину можно оставить на бесплатной стоянке возле КПП.
• До 320-го госпиталя. От остановки «Базовая» на трамвае № 5 или автобусе № 3, 14, 21, 33, 37, 31, 19, 23, следующим в сторону Горгаза.

Где остановиться

1. Жилищно-гостиничный комплекс «Амурметалл». 16 номеров разной категории комфортности, имеется сауна и бильярд. Телефон для бронирования: 8 (421-7) 52-96-78;
2. Гостиница «Бизнес-центр». Расположена рядом с автовокзалом. 54 одно- и двухместных номера, прачечная, бассейн и оздоровительный комплекс. Телефон для бронирования: 8 (421-7) 52-15-20;
3. Гостиница «Визави». Находится недалеко от железнодорожного вокзала и состоит из 6 одноместных номеров. Телефон для бронирования: 8 (421-7) 28-40-59;
4. Гостиница «Восход». 164 номера различной категории комфортности. Прачечная, доставка багажа в номер, подача такси, сувениры. Телефон для бронирования: 8 (421-7) 53-51-31.

О нас

Компания AVIAV TM (Cofrance SARL) работает на рынке деловой авиации уже около десяти лет. Наш главный офис находится в Ницце, но у нас есть офис и в Москве, и потому для российских заказчиков у нас самые выгодные условия сотрудничества. За годы работы мы завоевали доверие сотен клиентов VIP из самых разных уголков земного шара, стали членами престижных авиационных бизнес-ассоциаций: EBAA (European Business Aviation Association), NBAA (National Business Aviation Association) и участниками лидирующей чартерной сети Avinode, получили много ценных наград.

Мы говорим на разных языках, в том числе отлично владеем русским, поэтому общайтесь с нами так, как удобно вам. В нашем штате работают высококвалифицированные юристы, которые гарантируют:

— стопроцентную правовую чистоту любой сделки,

— безукоризненное соблюдение норм авиационного законодательства,

— строгое сохранение конфиденциальности,

— индивидуальный подход к каждому клиенту.

Сотрудничать с нами удобно и очень приятно. Мы предлагаем нашим клиентам из Москвы самые выгодные условия и актуальные горящие предложения. Обращайтесь к нам в любое время: мы всегда рады новым друзьям!

Парковки

Аэропорт Вильнюс

Военный статус предприятия оказал влияние и на наличие, количество и расположение парковок. Никаких специальных мест паркинга для гостей, пассажиров и встречающих не предусмотрено, хотя за территорией есть небольшая бесплатная стоянка. На территории есть лишь парковочные места для персонала.

Аэропорт Чкаловский парковка

В аэропорту планируется развитие пассажирского и туристического направления, будут открыты новые вакансии, связанные с этим направлением. Соответственно, новое направление развития предусматривает и наличие хорошо оборудованных мест для стоянки автомобилей.

О происшествиях

На территории аэродрома с такой богатой историей, безусловно, имели место всевозможные происшествия. Так, в 1988 году прогремела катастрофа Ан-26РТ. Тогда самолет отрабатывал взлет и посадку ночью, не применяя прожектора и фар. После совершения посадки экипаж начал взлет с конвейера, переместив резко ручку управления двигателем. Когда самолет отрывался от земли, началось флюгирование в правом двигателе. Однако экипаж этого не заметил. На высоте 70 метров он 3 раза попытался неграмотно запустить силовую установку. Нарушив требования РЛЭ, экипаж пытался включить в работу двигатель на недопустимо малой высоте. Самолет оказался в срывном режиме и, задев крышу 2-этажного дачного дома, упал в пруд. Погибли все шесть членов экипажа.

В 2001 году Ил-76ТД авиакомпании «Русь» отправлялся в Норильск. Отрыв от земли осуществили на скорости 290 км/ч, а это превысило рекомендации РЛЭ. На высоте 10 м командир приступил к правому развороту с креном 7 градусов, чтобы компенсировать уклонение влево от курса.

Для этого экипажа было характерно управлять стабилизатором на взлете, что являлось нарушением. Это позже установит комиссия по расследованию. Сам состав не раз прибегал к подобным приемам на взлете. Когда стабилизатор отклонился, набор высоты закончился. Самолет упал с высоты 20 метров. По курсу находились деревья, руль высоты был отклонен на 12 градусов, но столкновение оказалось неизбежным. В результате разрушились двигатели и сама машина. Позже было установлено, что предельно допустимая масса потерпевшего бедствие самолета была превышена на 14 тонн. Счастливым обстоятельством явилось то, что машина упала в леса, а не в населенные пункты, которых здесь очень много. Ведь тут находятся дачные поселки, город Щелково, поселок Монино. Погибли восемь членов экипажа, а также два пассажира.

В 2011 году имело место крушение самолета Ту-154, которое удалось своевременно предотвратить благодаря отточенному мастерству военных пилотов. Было вынесено решение перегнать Ту-154, стоявший на хранении приблизительно 10 лет, с аэродрома Чкаловский на ремонт в Самару.

Как только самолет взлетел, произошел отказ системы управления судном. Летчики сумели удерживать его в более-менее горизонтальном положении, постоянно меняя тягу двигателей и положение элеронов. Самолет сильно кренился то в одну, то в другую сторону, фактически оказавшись в постоянных колебаниях. Их называют «голландским шагом». Второй заход на посадку оказался удачным. Таким образом летчики предотвратили падение судна на здания и людей.

Проверка выявила, что главная причина произошедшего – тот факт, что инженер неверно присоединил элементы автоматической бортовой системы к питанию самолета. Летчики этого Ту-154 были награждены за проявленный героизм.

857-й учебный центр железнодорожных войск (в/ч 11300)

Главная страница » Сухопутные Войска » Специальные войска

4.2 Где остановиться857-й учебный центр железнодорожных войск Российской Федерации, или в/ч 11300 находится в пос. Загорянский Московской области. Учебное заведение занимается подготовкой специалистов железнодорожных войск и командиров подразделений.ИсторияПредшественником учебного центра был 1-й железнодорожный учебный полк, созданный в октябре 1918 года для строительства путей сообщения.
2 Впечатления очевидцев
4 Ваш визит

• 4.1 Как добраться

4.2 Где остановиться857-й учебный центр железнодорожных войск Российской Федерации, или в/ч 11300 находится в пос. Личный и офицерский состав выполнял боевые задачи по восстановлению и подрыву железных дорог во время Великой Отечественной войны.

Загорянский Московской области. Учебное заведение занимается подготовкой специалистов железнодорожных войск и командиров подразделений.ИсторияПредшественником учебного центра был 1-й железнодорожный учебный полк, созданный в октябре 1918 года для строительства путей сообщения. Личный и офицерский состав выполнял боевые задачи по восстановлению и подрыву железных дорог во время Великой Отечественной войны.

800-я авиационная база (в/ч 42829)

→ →

В ее состав входят 353 и 354й полки специального назначения.

История 800-й авиабазы берет свое начало в 1929 году. Согласно решения Московского руководства в Щелково было решено открыть новую летную испытательную базу всесоюзного значения.

Со временем в Щелково частично переместился и НИИ ВВС. Окончательно институт переместился в 1935 году. Многие летчики, которые со временем стали Героями Советского Союза проходили подготовку в Щелково.

Во времена Великой Отечественной Войны из личного состава НИИ было создано три истребительных полка. Кроме того, в первые дни начавшейся войны, 300 испытателей были направлены на фронт. Нарукавный знак авиабазы Летчики, принявшие участие в боевых действиях, сделали большой вклад в нашу победу.

Они совершили огромное количество боевых вылетов, на их счету множество сбитых вражеских самолетов.

На территории Чкаловского аэродрома дислоцирована в.ч. 42829, основной задачей которой является обслуживание и охрана аэродрома. Начиная с 1998 года, по приказу правительства Российской Федерации, на аэродроме разрешено размещение и прием воздушных судов Роскосмоса, МВД РФ и гражданских судов.

Кроме в.ч. 42829, с 1992 года на аэродроме располагалась 8я авиадивизия спецназначения, созданная из личного состава 10-й ОКАБОН. Она прекратила свое существование в 2009 году, на смену ей пришла авиационная воздушная база 6991, 1го разряда.

В 2010 году бригада базы 6991 была введена в состав авиабазы 6955 и на территории Чкаловского аэропорта было создано 800-ю авиабазу, 2го разряда. Приведение бойцов части к присяге Солдаты службой очень довольны, гордятся. Служить интересно, время тут просто пролетает.

Главным требованием к новоприбывшим является соблюдение дисциплины, а опытные командиры помогут стать настоящим мужчиной, закалят характер и боевой дух.