Можно ли брать воду в самолет

Провоз жидких продуктов в самолете

По правилам воздушных перевозок, к жидкостям относится широкий перечень продуктов, с которым не помешает ознакомиться заранее. В список входят:

• желе;
• варенье (джем);
• мед;
• икра;
• паштет;
• йогурт;
• соус;
• сметана;
• творог;
• масло;
• мягкий сыр;
• суп;
• консервы.

Соответственно, в ручной клади такие продукты должны быть упакованы согласно общих правил провоза жидкостей: каждый продукт должен быть в упаковке объемом не более 100 мл (вес может быть больше, ограничение — по объему), при этом таких упаковок должно быть не более 10 и все они должны лежать в одном прозрачном пакете на застежке.

Поясним на примере варенья: в ручную кладь можно взять баночку объемом не более 100 мл, дополнительно нужно упаковать ее в прозрачный пакет объемом до 1 л вместе с другими емкостями, так же как косметику и лекарства.

Перечисленные продукты можно беспрепятственно сдавать в багаж, если они удовлетворяют требованиям таможни.

Важен также объем металлических емкостей и банок: таможенники в аэропорту могут обратить внимание банки с кофе, печеньем или чаем и даже на пустые кувшины в рюкзаке. Чтобы не возникало лишних вопросов, сыпучие продукты в прочных подарочных упаковках лучше сдавать в багаж, а в ручную кладь брать лишь еду в мягкой упаковке

Пахнущие продукты рекомендуется запаковывать в герметичный пакет или пищевую пленку.

Многоцелевой самолёт-амфибия

Базовая конфигурация самолета-амфибии Бе-200 предназначена для тушения лесных пожаров огнегасящими жидкостями. При этом он может выполнять следующие задачи:

• остановку и сдерживание распостранения средних и крупных лесных пожаров созданием заградительной полосы путем многократных сбросов огнегасящей жидкости на кромку пожара;
• ликвидация мелких и зарождающихся лесных пожаров;
• доставка в район бедствия и возвращение на базу пожарных команд и средств пожаротушения путем посадки на заранее выбранную акваторию или аэродром.

Противопожарный вариант самолета-амфибии Бе-200 предназначен для работы в местностях, труднодоступных для наземных средств пожаротушения. Тушение огня производится при помощи сброса воды или огнегасящих жидкостей. Бе-200 может заправляться водой, как на аэродроме, так и непосредственно на водоеме. В режиме глиссирования по поверхности воды на скорости 150-190 км/ч Бе-200 способен забирать 12 тонн воды со скоростью около 1 тонны в секунду в восемь баков, расположенных под полом грузовой кабины. За одну заправку топливом самолет способен сбросить 270 тонн огнегасящей жидкости на очаг пожара. Для тушения крупного пожара вода может сбрасываться залпом, а для предотвращения распространения пожара и подавления отдельных очагов огня пилот может программировать последовательность от двух до восьми сбросов. В грузовой кабине также находятся баки для химических ретардантов общим объемом 1,2 куб. метров, которые используются для повышения эффективности тушения пожара.
Нажмите на изображение для увеличения

Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач. Все возможности пожаротушения при этом сохраняются. Так, помимо базового (противопожарного варианта) разработаны следующие модификации:

1. транспортный;
2. пассажирский (Бe-210);
3. поисково-спасательный;
4. санитарный.

Ведутся работы по созданию административного варианта самолета. Интерьер салона самолета выполняется фирмой AIM Aviation (Fliteform), UK.

Транспортный вариант Бе-200. Бе-200 можно использовать для транспортировки грузов в стандартных контейнерах, на поддонах или россыпью. Дальность полета с полезной нагрузкой 6,5 тонн и резервом топлива на 1 час полета составляет 1250 км.
Нажмите на изображение для увеличения

Особенности конструкции

Бе-200 представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и лодкой большого удлинения с переменной поперечной килеватостью. Особенностью Бе-200 по сравнению с другими самолетами-амфибиями является полностью герметичный фюзеляж, что позволяет использовать этот самолет для выполнения широкого круга задач. Силовая установка базового варианта включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП, которые установлены над корневой частью крыла для защиты двигателей от воды во время взлета и посадки. Современный интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования АRIА-200М обеспечивает надежное пилотирование Бе-200 в любом районе земного шара в любых метеоусловиях. Открытая архитектура комплекса АRIА-200М дает возможность изменять его конфигурацию в соответствии с требованиями заказчика. Экипаж самолета состоит из двух пилотов. При создании самолета-амфибии Бе-200 учитывался опыт проектирования и результаты испытаний самого большого реактивного самолета-амфибии А-40 “Альбатрос”, на котором установлено 148 мировых рекордов.

Особенности эксплуатации

Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса Б с длиной полосы 1800 м и водных акваторий длиной не менее 2300 м при глубине водоема не менее 2,5 м. Самолет способен взлетать и садиться на воду при высоте волны до 1,3 м, при этом специальные меры защиты от коррозии позволяют эксплуатировать самолет в открытом море. В районах с плохо развитой наземной инфраструктурой Бе-200 может базироваться на бетонированной площадке размером 130 х 70 м, оборудованной гидроспуском.

Характеристики Бе-200

Максимальный взлетный вес, кг	37900
Вес пустого, кг	25340
Максимальное количество воды принимаемой в баки, кг	12000
Тип двигателей    – взлетная мощность, кгс    – крейсерская мощность, кгс	Д-436ТП 2×7500 2×1500
Максимальная высота полета, м	8000
Максимальная крейсерская скорость, км/ч	710
Экономическая скорость, км/ч	600
Техническая дальность с аэронавигационным запасом топлива, км	3600
Разбег (вода/суша), м	1000/700
Пробег (вода/суша), м	1300/950
Мореходность (высота волны), м	до 1,2
Экипаж, чел	2

		Вперед >

Почему нельзя брать в самолет воду

Закон, гласящий, что нельзя проносить воду в самолет начал действовать с 2006 года. Данное событие связано с крупной поимкой террористической группы в аэропорту, которая пыталась устроить теракт посредством жидкой бомбы. Таким образом планировалось взорвать до 20 самолетов, как утверждали секретные службы.

Вода – это лучшее растворяющее вещество, в котором можно транспортировать опасные ядовитые химикаты, взрывоопасные растворы, а также реагенты, подходящие для изготовления взрывчаток. Чтобы изготовить 1 бомбу, потребуется более 1 литра воды. Поэтому на законодательном уровне было принято ввести ряд ограничений.

По мнению сотрудников секретных служб, взрывчатка, изготовленная с использованием воды менее литра, не способна вызвать масштабные разрушения и пожар. Новые самолеты имеют продвинутые системы пожаротушения, а также имеются огнетушители, помогающие быстро справиться с воспламенением.

Характеристики PBY «Catalina»

Страна:
США

Тип:
Гидросамолет

Год выпуска:
1935 г.

Экипаж:
8 человек

Двигатель:
2× Pratt & Whitney R-1830-92, мощностью по 1200 л.с.

Максимальная скорость:
314 км/ч

Практический потолок:
4000 м

Дальность полета:
4030 км

Масса пустого:
9485 кг

Максимальная взлетная масса:
16066 кг

Размах крыльев:
31,70 м

Длина:
19,46 м

Высота:
6,15 м

Площадь крыла:
130 кв.м.

Вооружение:
3× 7,62 мм пулемёта (2 в носовой башне, 1 в туннельной установке), 2× 12,7 мм пулемёта (по одному с каждой стороны фюзеляжа), до 1814 кг бомбовой нагрузки (глубинные бомбы, торпеды)

• Справочник авиации • Самолеты того же периода • Гидросамолеты СССР • Техника ленд-лиза •

Какие бывают самолеты, работающие на воде

По сути все они – и гидропланы, и амфибии – это гидросамолеты. Просто имеют разную конфигурацию и несколько отличающийся друг от друга стиль работы. Под гидросамолетом понимают воздушное судно, иначе его еще называют летательным аппаратом, которое способно взлетать и приземляться на воду. Раньше их называли только гидропланами, но сегодня понятие гидросамолет шире.

Сегодня специалисты делят гидросамолеты по особенностям их конструкции. В числе таких:

• Летающая лодка: такой лайнер имеет нижнюю часть, как у лодки, за счет чего может достаточно быстро перемещаться по разным водным поверхностям
• Самолет-амфибия: такой вариант, как отмечают специалисты, успешно соединяет в себе разные типы гидропланов. Лайнер имеет шасси для передвижения по земле, подушку для приводнения, есть и варианты с подводными крыльями
• Поплавковый гидросамолет: вариант, который может быть как обычным, так и специально выстроенным, имеющим несколько поплавков, помогающих ему передвигаться по поверхности воды, а также удерживаться на ней во время стоянки

Провоз жидкостей в ручной клади

Поводов везти жидкость в ручной клади не так уж и мало. Это и вода для питья (не на каждом рейсе пассажиров кормят и поят), и антисептик, и крем для рук, и зубная паста, и пузырек с лекарством. Все это разрешат взять с собой, если соблюдать правила провоза жидкостей в ручной клади.

Во-первых, жидкостями, с точки зрения правил авиаперевозок, считаются:

• средства для ухода за телом и волосами, зубная паста, дезодоранты, пена для бритья и т. д.;
• декоративная косметика;
• духи и туалетная вода;
• лекарства в виде сиропов, растворов, капель и т. п.;
• некоторые продукты питания (питьевая вода, суп, пюре, паштет, йогурт, творог, мягкие сыры, икра рыб, варенье, джемы, желе, мед, консервы);
• алкоголь.

Это означает, что вода, антисептик, шампунь, сок должны быть в индивидуальной упаковке объемом до 100 мл. Если вы возьмете большую бутылку шампуня, заполненную частично, этот шампунь придется выбросить в аэропорту.

В-третьих, ограничен общий объем жидкостей в ручной клади – не более 1 литра. При этом все пузырьки и пакетики с жидкостью нужно сложить в один прозрачный пластиковый пакет. В аэропорту этот пакет проверяют отдельно от других вещей.

Нормы провоза жидкости в ручной клади не касаются детского питания, лекарств и товаров, купленных в Duty Free. Хотя и тут нужно знать особенности:

• лекарства можно везти в том объеме, который понадобится вам на время полета (если вы летите с пересадкой, смело считайте общую продолжительность дороги);
• в магазинах Duty Free все товары пакуют в прозрачный пластиковый пакет, туда же кладут чек, и все это должно оставаться запакованным на протяжении всего полета;
• объем детского питания тоже должен быть рассчитан на время полета – остальное детское питание, которое вы не решаетесь упаковать в багаж, нужно будет сдать на стойке регистрации: его повезут в салоне самолета.

Подробнее о нюансах провоза жидкости в ручной клади в самолете читайте в следующих разделах.

Что же касается питьевой воды, многие путешественники берут с собой пустую бутылку и наполняют ее водой из питьевых фонтанчиков уже после прохождения досмотра. Если вам все же не позволят пронести пустую бутылку, потери будут минимальными.

Правила провоза ручной клади и багажа в самолете

Нормы провоза жидкости

В ручной клади

К ручной клади относятся сумка с личными вещами пассажира. Она имеет определенный габариты и вес, чаще не более 10 кг и помечена специальной биркой.

Большинство авиакомпаний ограничивают провоз жидких веществ одним литром на человека. Для отдельной тубы объем не более 100ml.

Если пассажир возьмет тюбик 200-300 мл, но он будет на треть использованным, нужно будет упаковать тюбик в багаж либо не брать с собой в поездку. Правила провоза не позволяют пропустить такой предмет на борт.

Многие путешественники задаются вопросом, какими стандартами им руководствоваться — российскими или международными? На самом деле, отправляясь в любую страну следует ориентироваться лишь на компанию-перевозчика и проверять их требования к проносу жидкостей на судно.

Для детского питания действуют отдельные нормы: мама может взять любое количество баночек, сколько потребуется при полете. Их объем, общий вес клади не ограничен. При этом ребенку должно быть до двух лет, чтобы семья попала под действие правила.

Все питание, которое мать возьмет на борт должно быть употреблено. Сухие разводимые смеси не относятся к категории жидких веществ. Их можно развести на борту, попросив у стюардессы кипятка.

Обратите внимание! Жидкие смеси и пюре для ребенка относятся к личным вещам, а не ручной клади

В регистрируемом багаже

В багаж разрешается сдавать неограниченное количество флаконов с жидкостью. Все крема, шампуни и другие продукты, подходящие по консистенции, убираются в чемодан в количестве, необходимом пассажиру.

Такая норма предусмотрена ввиду того, что на досмотре в аэропорту багаж проходит на ленте под рентгеновским излучением. Сотрудники могут видеть все провозимые вещества и убедиться, что пассажир не везет ничего опасного или запрещенного.

Для ввоза алкогольной продукции в России действует ограничение — жидкости в багаже самолета не более трех литров на человека.

Из Duty Free

Это свободная зона торговли без налоговых пошлин. Покупая товары в Duty Free, не действует ограничение на 100 ml для тубы.

Разрешается без ограничений приобретать необходимые вещи, будь то духи или алкоголь. Главное, не превысить общий объем ручной клади при расчете объема покупок.

Товары, приобретенные в этой зоне должны быть отдельно запечатаны. Кроме того, их не стоит распаковывать до окончания полета. При пересадке и прохождении контроля они попадут под стандартные правила провоза жидкостей, если будут вскрыты.

Обратите внимание! В некоторые европейские страны запрещено ввозить товар, приобретенный в зоне свободной экономической торговли вне Евросоюза. Отдельной статьей идет провоз икры

Она тоже считается жидкостью, и на нее распространяются такие ограничения в сто миллилитров. Особенность в том, что внутри страны можно провезти продукт в пластмассовом контейнере большего объема. Но лучше сдать икру в багажное отделение

Отдельной статьей идет провоз икры. Она тоже считается жидкостью, и на нее распространяются такие ограничения в сто миллилитров. Особенность в том, что внутри страны можно провезти продукт в пластмассовом контейнере большего объема. Но лучше сдать икру в багажное отделение.

Для вывоза за рубеж действуют таможенные правила. Запрещено:

• Вывозить из страны более 250 грамм черной икры;
• Вывозить более 5 кг красной;
• В европейские страны можно ввезти не более 125 грамм продукта.

При покупке спиртных напитков в зоне свободной торговли, их можно сдать в багаж. Купленный объем жидкости в самолет примут со следующими ограничениями:

Крепость напитка	Количество на человека
До 24%	Не ограничено
24-70%	До пяти литров
Свыше 70%	Запрещен к провозу

Важно! Приобретенный товар должен быть с заводской этикеткой

Применение и эксплуатация

Когда в 30-40-х годах на регулярных дальних линиях гидросамолеты начали широко применяться, началось их вытеснение самолетами наземного базирования. Перед реактивными типами гидросамолет заменялся винтовым типом. Такая рокировка произошла по нескольким причинам:

1. Начали появляться новые типы самолетов с увеличенной дальностью применения.

2. Послевоенное развитие аэродромной сети.

3. Появление реактивных пассажирских летательных аппаратов на дальних авиалиниях, которые значительно превосходили летающие лодки по высоте полета и скорости.

Но это не означает, что гидросамолеты были полностью заменены, поскольку у них есть своя ниша и до сих пор. Даже сейчас подобные ЛА широко применяются на местных авиалиниях в труднодоступных местах, где проектирование и возведение аэродромов с твердой ВПП невозможно или затруднительно. Зато в таких местах полным-полно водоемов, пригодных для взлетов и посадок гидросамолетов. Яркими примерами подобной местности считаются некоторые участки стран США (Аляска) и Канады. Такие территории обычно называются тайгой и тундрой. В них достаточно рек, болот и озер. Также в качестве примера служат островные государства: Сейшелы, Мальдивы и прочие. Из-за этого гидросамолеты сильно востребованы до сих пор. Большая часть – поплавковые модификации сухопутных самолетов.

Летное управление амфибий характеризуется некоторыми особенностями. В частности, относительно навыков пилотирования, выполнения посадки и взлета на воду, управления по водной поверхности. Поэтому для управления таким аппаратом обычному пилоту нужно пройти конкретную квалификацию. Гидросамолет выделен в отдельную категорию пилотирования. Точно так же выделены поплавковые гидросамолеты и летающие лодки. Подобное выделение вызвано характерными отличиями в способе эксплуатации, поскольку поплавковые гидросамолеты в отличие от летающих лодок более опасны и в зависимости от волнения воды могут не взлететь.

Техническая эксплуатация намного дороже и сложнее, в особенности, если речь идет об амфибиях. Морские гидроаэродромы обходятся значительно дороже, чем наземные, поскольку самолеты нужно постоянно обрабатывать специальными средствами, предотвращающими коррозию. Подобные аэродромы не используют наземную технику из-за особенностей собственного размещения. В техническом плане из оборудования применяются швартовные бочки, буксирующие катера и прочее. 

Авиакомпания Победа

Про нее отдельно.

Авиакомпания Победа разрешает проносить еду на борт самолёта, но фактически сделать это бесплатно не просто. Потому, что бесплатная ручная кладь у Победы, это женская сумка или рюкзак размером 36 х 30 х 23см или некий предмет размером до 36 х 30 х 4 см. За рюкзак, например, придётся доплатить 999 рублей.

Если вы что-то купили в Duty Free, то при посадке вам придётся доплатить ещё 2000 р. Таковы правила  авиакомпании.

Относительно жидкостей у Победы действует то же правило, что и у других авиакомпаний: емкости не более 100 мл, общим объёмом не более 1 литра. Все бутылочки должны быть упакованы в прозрачный пакет с застёжкой. Размер пакета не должен превышать размер 20х20 см. Победа разрешает брать на борт только один такой пакет.

Во время досмотра этот пакет должен лежать отдельно от остальных вещей.

Лекарства провозить нельзя, кроме тех, которые могут понадобится во время полёта.

Детское питание, которое необходимо во время полёта, проносить можно.

Правила Победы периодически меняются, актуальная информация

Правила провоза духов в ручной клади: что говорят об аэрозолях

Главным нормативным актом, регулирующим вопросы перевозки парфюмированных жидкостей, выступают Указания досмотра. Впервые учрежденные Минтрансом в 2007 году, они регулярно обновляются, претерпевают мелкие изменения. Отметим, что последние правки и коррективы вносились в марте 2018.

Основные положения этого документа аналогичны тем, что действуют на территории Евросоюза, Швейцарии и Великобритании. За пределами указанной таможенной области могут предписываться другие нормы, с которыми в обязательном порядке необходимо ознакомиться накануне вылета.

Что касается аэрозольных средств, то выделяют такие аспекты, как:

• предельное кол-во миллилитров то же, что и с классическими духами – 100;
• многие авиакомпании не пропускают с подобными вещами, объясняя это угрозой безопасности остальных пассажиров.

Исключение составляют лишь лекарства и медикаментозные препараты (разумеется, при наличии всех сопроводительных справок и документов, рецептурных формул от доктора).

Дезодоранты

Данный вид парфюмерии попадает под общие правила, а потому свободно проносится на борт. Ключевое требование – объем не превышает 100 мл. Если же перевозимая емкость оказывается больше, лучше всего сдать ее багаж. Это исключит какие-либо вопросы со стороны сотрудников аэропорта и авиакомпании.

Что примечательно, на многих флакончиках отсутствуют маркировки о количестве миллилитров. Это весьма опасно, поскольку лишает вас возможности подтвердить свое право на транспортировку конкретной тары. Собирая ручную кладь, внимательно осмотрите все баночки. Если на какой-то отсутствуют сведения об объеме, переложите ее в чемодан для багажного отделения.

Еще один важный аспект – упаковка. Дезодоранты не перевозятся на борту в неупакованном виде. Согласно требованиям Минтранса, их кладут в прозрачные полиэтиленовые пакеты, которые запрещается вскрывать до конца полета.

Спреи

Подобные средства могут провозиться в самолете в общем зарегистрированном багаже. Максимально возможный объем – пол-литра. Особые требования предъявляются к упаковке: она должна быть плотно закрыта, не иметь каких-либо повреждений.

Что касается ручной клади, то в ней категорически запрещается провозить спреи-аэрозоли, содержимое которых пребывает под давлением. Также к недопустимым для транспортировки товарам относят:

• аэрозольные жидкости парализующего действия;
• краски-аэрозоли;
• ядовитые или токсичные спреи;
• средства-растворители.

Газовые баллончики, разумеется, тоже под запретом.

Что делать если вода нужна ребёнку

На детское питание и воду для ребёнка не распространяется запрет ручной клади.  Даже если объем бутылочки будет превышать 100мл – это не будет считаться нарушением.

Список разрешённых продуктов и напитков для детей: ёмкости с водой, молочные смеси, продукты для быстрого перекуса, напитки, баночки с пюре( не более 100гр.каждая).

Если вы берете еду и напитки для ребёнка на весь период отпуска придётся задавать её в багажное отделение. Ручной кладью можно провозить объем воды и пищи, нужной на время полёта.

Скоропортящиеся продукты  нужно перевозить в сумке-холодильника. Если необходимо брать с собой смесь для ребёнка, лучше делать её на борту. Для этого требуется взять необходимое количество жидкости.

Есть ли будущее у «крылатых» кораблей?

В чем же причина угасания столь популярного транспорта?

Все просто: их успех в России ушёл вместе с протекцией Алексеева в начале восьмидесятых. По инерции какое-то время они ещё производились, но все силы были брошены на более перспективные по мнению руководства корабли на воздушной подушке (кто же сравнивает несравниваемое, скажете вы?)

Частные речные пароходства в своей массе не смогли в голодные девяностые содержать, и что самое главное, обновлять столь дорогостоящие аппараты: экономически не выгодно.

Голландская “Комета”. Сегодня по нормам шума их эксплуатация там запрещена

К тому же российские малые населённые пункты стали вымирать — а ведь именно им были удобны скоростные корабли, поскольку на той же Волге СПК заходили почти в каждую деревню по пути своего маршрута.

Поэтому сохранились отдельные экземпляры для развлечений туристов. А общественные перевозки стали использовать другие виды транспорта.

Такая же пристань существовала в каждой деревне Ульяновской области

А в XXI веке их необходимость и вовсе сомнительна: есть скоростные поезда, самолёты, частный автотранспорт. Кто хочет — сам придумает как добраться.

Можно ли без СПК? Конечно. Но для России пока ничего лучше не придумали.

iPhones.ru

…Летали корабли по рекам.

Сколько воды можно брать в ручную кладь

Авиакомпания имеет строгий порядок, на основании которого граждане обязаны транспортировать жидкости на авиационном судне. Данный порядок также распространяется на воду.

До того, как брать воду в самолет в ручную кладь, рекомендуется обратить внимание на следующие аспекты:

• на борт самолета допускается забирать жидкость до 100 мл. Однако в совокупности количество должно входить в лимит до 1л. В теории, разрешено взять до 10 бутылок питьевой воды, чтобы в совокупности получился объем до 1л;
• запрещается проносить на авиаборт еду и напитки любым способом;
• воду для питья и другую продукцию (включая алкоголь), приобретенные в Dute Free допустимо брать в салон при условии, если сохраняется целостность упаковки.

А-40 – самый большой реактивный самолёт-амфибия в мире

Ещё один уникальный самолёт-амфибия, созданный в КБ Бериева и имеющий собственное имя «Альбатрос». Разработки велись в 80-е годы, когда в верхних эшелонах власти утвердилось мнение, что подобные авиасредства для разведывательных целей нерентабельны, поскольку могут быть заменены обычной авиацией.

По этой причине конструкторы поставили перед собой задачу создать такую машину, которая не уступала бы по своим техническим характеристикам и возможностям сухопутным аналогам.

Проект был реализован достаточно быстро и успешно. А-40 мог эксплуатироваться как с водной глади, так и с обычного аэродрома. Большим преимуществом машины стала возможность приводняться в условиях шторма при высоте волны до 2 -х метров.

Главная задача «Альбатроса» по-прежнему заключалась в поиске вражеских субмарин, но уже и в их уничтожении. Для этого самолет был оснащен противолодочными бомбами, торпедами, ракетами, минами. Всего на борт можно было взять до 6,5 тонн груза.

Самолет вполне был приспособлен и для мирных спасательных миссий. У него имелся отсек для оказания неотложной помощи тяжелобольным, оснащённый в том числе и операционным оборудованием. При необходимости эвакуации А-40 мог принять на борт 53 человека, лежащих на носилках. Для своего времени он стал буквально прорывом в деле тушения лесных пожаров.

Однако наступившие 90-е нарушили все планы. Несмотря на доработанный пакет документов, успешные тестовые полёты, а также признание специалистами на авиасалоне в Ле Бурже в 1991 году, в серию модель так и не пошла. Не помогли даже 149 мировых рекордов, которые были поставлены на этом гидроплане в конце 80-х годов.

Прошло более 20 лет, прежде чем уже российское правительство объявило о реанимации проекта А-40, но для гражданского использования. В 2008 году самолёт-амфибия, сконструированный ещё в СССР, получил вторую жизнь и превратился в мощнейший вид противопожарной техники, известный во всем мире как летающий спасатель Бе-200. Он может на глиссирующем полете набирать воду с поверхности водоема и одновременно сбрасывать на место пожара до 270 тонн воды.

Отечественные военные также приняли историческое решение о возврате модифицированного «Альбатроса» на вооружение судов ВМФ РФ.

Перечень запрещенных предметов в самолете

Список предметов, которые запрещено провозить в багаже и в ручной клади, заметно отличается. Требования к багажу менее суровы: нельзя провозить явно опасные вещи (взрывчатку, боеприпасы, наркотики, легковоспламеняющиеся, едкие и токсичные вещества). Гораздо больше требований к ручной клади, хотя и здесь на первом месте стоит безопасность пассажиров.

Вот общий список того, что нельзя брать на борт самолета в ручную кладь:

• взрывчатые, ядовитые, легковоспламеняющиеся, едкие вещества – в их число попадает и обычный ртутный термометр, и жидкость для снятия лака;
• оружие, в том числе сувенирное и бутафорское (при этом в багаже оружие провозить можно, так что положите детский автомат или зажигалку в виде пистолета в чемодан);
• колющие и режущие предметы – в их число входят ножницы, пилочки, бритвенные станки, иглы для шприцев, спицы и крючки для вязания, металлические столовые ножи и вилки, штопоры, строительные инструменты;
• жидкости объемом больше 100 мл (о нюансах и исключениях читайте в разделе «Провоз жидкостей в ручной клади»).

Подробные перечни, часто снабженные инфографикой, можно найти на сайтах аэропортов и авиаперевозчиков.

Нормативные акты разных стран разрешают администрациям аэропортов вводить дополнительные требования к безопасности.

Например, в Приложении № 1 к Правилам проведения предполетного и послеполетного досмотров (РФ)* сказано, что в российских аэропортах могут запретить брать в салон самолета спицы для вязания и маникюрные ножницы с длиной лезвия до 6 см.

При этом некоторые путешественники подтверждают, что успешно проходили досмотр с такими вещами в ручной клади.

Многие государства, аэропорты и авиакомпании составляют дополнительные списки, какие предметы нельзя брать в самолет. Рекомендуем перед полетом выяснить, нет ли специальных ограничений на провоз, чтобы не столкнуться с неприятностями во время регистрации на рейс и прохождения досмотра.