Aufklärungspanzer panther

Варианты / проекты

Panzer V Panther Ausf. G с прибором ночного видения

Вариант ночного боя: С сентября 1944 года отдельные машины были модернизированы для ночного боя и оснащены 30-сантиметровым инфракрасным приводом и прицельным устройством FG 1250 на командирской башенке, предназначенным для кругового обзора. Из соображений экономии (так называемый преобразователь изображений / Бива стоил 35 000 ринггитов) наводчик и водитель не получили собственных ИК-устройств; они были проинструктированы командиром в соответствии с принципом направленного круга. В ноябре 1944 года к войскам присоединились первые 63 ночных боевых пантеры. Изредка наводчик получал выравнивающие приспособления на базе модели 8,8-сантиметровой зенитной артиллерийской установки. Установка устройств для правки боковых сторон не вышла за рамки запланированной. Из-за своих размеров ИК-прибор на «Пантере» устанавливался вне командирской башенки. Командир, который смотрел из люка головой — и, таким образом, не был защищен от вражеского огня — мог использовать прицельное устройство, чтобы указать стрелку боковое направление, постукивая ногой по левому и правому плечу, а также по высоте. для пушки с демонстрационным механизмом. Благодаря небольшим фарам на башне видимость была возможна до 150 м. Вместе с 60-сантиметровым инфракрасным прожектором «Уху» на бронетранспортере серии 251/20 должна была быть возможна дальность 600 м в ночное время без тумана. Несмотря на кратковременные приготовления к общему оснащению прицелом, до конца войны было всего несколько вылетов.

На базе Panzerkampfwagen V были построены следующие машины:

• Командирская машина танка «Пантера», больше радиооборудования и меньше боеприпасов к пушкам.
• Jagdpanther (Sd.Kfz.173) с 8,8 cm PaK 43 L / 71
• » Бергепантера » (Sd.Kfz. 179 — Bergepanzer Panther)

Следующие версии или разновидности пантеры все еще планировались:

Panther Ausf. F с узкой башней (модель)

• Танковая наблюдательная машина Пантера, только с пулеметным вооружением, макетная пушка (только прототип)
• Flakpanzer Coelian (корпус пантеры со спаренными орудиями 3,7 см или 5,5 см в новой зенитной башне)
• Panther Ausf. F: Panther Ausf. F был разработан с новой « узкой башней ». Вооружение состояло из 7,5 cm KwK 44 / I (L / 70) без дульного тормоза, спаренного с ним MG42 и штурмовой винтовки 44 для радиста в сферическом затворе. Первая испытательная башня все еще была оснащена 7,5 cm KwK 42 и проходила испытания с 20 августа 1944 года на шасси Ausf. G (номер шасси 120413) на Wa Pruef 6. Вторая испытательная башня последовала 4 января 1945 года на том же шасси. Daimler-Benz переключил производство шасси на Ausf. F в марте 1945 г., а в апреле — на MAN. В апреле производство шасси началось на заводах Nibelungen и в Krupp-Gruson . MNH был последним, кто переключил производство в мае 1945 года. Первый законченный Panther Ausf. F должен быть доставлен в июне 1945 года. Шасси, которые до сих пор поставляла компания Daimler-Benz, были оснащены башней Ausf.G. Несколько башен Ausf. F были захвачены и испытаны американцами и британцами в 1945 году. Их оптические дальномеры считались революционными. Торс прототипа башни находится в коллекции Танкового музея Бовингтона в Великобритании. Он использовался и после войны для бомбардировочных испытаний британской армии, а затем при стрельбе англичан по Кромвелю — поставили и забыли. В конце 80-х он был найден, обработан и выставлен.
• Panzerzerstörer Panther (корпус Panther с казематной структурой, подобной таковой у Jagdpanther, и 12,8-сантиметровое орудие от Jagdtiger )
• Пантера 2 (временно планируемый преемник Пантеры)

Кроме того, во время Второй мировой войны различные производители искали альтернативы бензиновым двигателям с водяным охлаждением ( Maybach HL 230) для Panther; австрийский Заурер Верке АГ разработаны, например, в двухтактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением. В результате повышенная температура в моторном отсеке потребовала лучшего отвода тепла.

Вдохновители «пантер»: Мао, Малькольм Икс и Франц Фанон

Большое влияние на формирование взглядов Хью и Бобби оказали идеи легендарного афроамериканского лидера Малькольма Икса. Его убийство в 1965 году послужило формальным поводом к созданию «Чёрных пантер». Сейчас мы знаем, что Малькольма Икса застрелили чёрные националисты, но в то время многие афроамериканские политичекие деятели обвинили в убийстве своего лидера американские спецслужбы. Тогда казалось, что правительству выгодно физическое устранение крайне популярного радикального оратора.

Идейная база «пантер» — негритюд, маоизм и взгляды Франца Фанона

Малькольм Литтл, взявший себе позже псевдоним Икс, был типичным представителем «чёного сепаратизма». Он выступал за максимально жесткую изоляцию чернокожего населения США от «белых», отвергал пропагандируемую Мартином Лютером Кингом доктрину ненасилия. Однако позже, углубившись в изучение ислама, Малькольм Икс совершил хадж в Мекку и поездку по Африке, где под влиянием арабских политических деятелей, принадлежавших к белой расе, отошел от примитивного черного расизма и переориентировался на идеи интернационалистического объединения «чёрных» и «белых» против расизма и социальной дискриминации. Судя по всему, за отказ от идей «чёрного расизма» его и убили активисты «Нации ислама» — крупнейшей организации, придерживающейся идей «чёрного сепаратизма». Именно у Малькольма Икса «Чёрные пантеры» заимствовали ориентацию на насильственное сопротивление расизму, вооруженную борьбу против притеснения афроамериканского населения.

«Чёрные пантеры» с самого начала своего существования формировались не только как националистическая, но и как социалистическая организация. Идеология «пантер» сформировалась под влиянием как «чёрного сепаратизма» и негритюда, так и революционного социализма, в частности — маоизма. Симпатии «пантер» к китайской версии коммунизма можно объяснить тем, что концепция Председателя Мао отлично подходила к восприятию угнетёнными массами в странах третьего мира. Собственно, афроамериканцы фактически и были «третьим миром» внутри Соединённых Штатов. Смысл пролетарской революции и диктатуры пролетариата вряд ли можно было донести до молодых чернокожих парней из трущоб, которые (почти) никогда не работали на постоянной основе. Помимо маоизма, «Чёрные пантеры» уделяли много времени работам Эрнесто Че Гевары о партизанской войне.

В мешанину идей «Чёрных пантер» свою лепту внёс и Франц Фанон (1925 — 1961), один из наиболее значительных фигур в африканском национально-освободительном движении. Интересно, что сам Фанон был человеком смешанного происхождение. Выходец из Мартиники, французской колонии в Карибском море. По отцу он был афромартиникцем по отцу, а по матери имел европейские, эльзасские, корни. Во время Второй мировой войны Фанон служил во французской армии, участвовал в освобождении Франции и даже был награжден Военным крестом. После войны Франц Фанон получил в Лионском университете высшее медицинское образование, одновременно изучая философию и познакомившись с целым рядом видных французских философов.

Позже он присоединился к национально-освободительной борьбе алжирского народа и стал членом Фронта национального освобождения Алжира. В 1960 году его даже назначили послом Алжира в Гане, но примерно тогда же Фанон заболел лейкемией и уехал лечиться в США, где и умер в 1961 году, дожив лишь до 36 лет. По своим политическим взглядам Фанон был последовательным сторонником антиколониальной борьбы и полного освобождения Африканского континента, а также афроамериканского населения, от гнета колонизаторов и расистов. Программной работой Франца Фанона была книга «Проклятьем заклейменные», ставшая для многих активистов «Чёрных пантер» настоящим руководством к действию. В этой работе Фанон подчеркивал «очищающую» силу насилия, воспевая вооруженную борьбу против колонизаторов.

По мнению Фанона, и этот момент очень важен для понимания сути идеологии афроамериканского (и африканского в целом) политического радикализма, именно через смерть угнетенный («негр») осознает конечность угнетения — ведь колонизатора, расиста, угнетателя можно просто убить и тогда его превосходство рассеивается. Таким образом, Фанон утверждал приоритет насилия в борьбе с колониализмом и расизмом, поскольку видел в нем средство освобождения угнетенных от рабского сознания. «Чёрные пантеры» восприняли идеи Фанона о насилии и именно поэтому провозгласили себя вооруженной партией, ориентированной не только на общественно-политическую деятельность, но и на вооруженную борьбу с врагами афроамериканского народа и с «реакционными силами» внутри самого афроамериканского движения.

Индивидуальные доказательства

1. Jentz & Doyle (1997), стр. 16-17.
2. Jentz & Doyle (1997), стр.12.
3. Jentz & Doyle: Panzer Tracts No. 5-1, Panzerkampfwagen «Panther», версия D. Boyds MD, 2003 г., стр. 5–2.
4. Вернер Освальд : Автомобили и танки Рейхсвера, Вермахта и Бундесвера Motorbuch-Verlag, Штутгарт, ISBN 978-3-87943-850-1 .
5. Эта цифра основана на шаблоне: инфляция была определена, округлена до полной 1000 евро и относится к январю прошлого года.
6. Роджер Форд: Panther-Panzer Dörfler-Verlag 2001, ISBN 978-3-89555-849-8 , стр. 45 f.
7. Вальтер Спилбергер: Panzerkampfwagen IV и его разновидности. Motorbuch Verlag, Штутгарт 1975, ISBN 3-87943-402-6 , стр. 86.
8. Спилбергер: Panzerkampfwagen Panther и его разновидности. Штутгарт 1977 г., 3-е издание 1991 г., см. Иллюстрации на стр. 35 ниже, стр. 140 ниже и 142 вверху.
9. Ричард М. Огуркевич (перевод с английского Франца Фельбауэра): Technology of the Panzer III. Карманный справочник войсковой службы, том 40c, Вена, 1999, стр. 316, 323.
10. Фрэнк Кёлер: Пантера — веха в танковой технике. Ильцен 2014, стр. 7–15.
11. Jentz & Doyle (1997), с. 125.
12. Роман Toppel : Курск 1943. величайшая битва второй мировой войны. Schöningh, Paderborn 2017, ISBN 978-3-506-78867-2 , стр. 46 и далее.
13. 100 лет заводу DaimlerChrysler в Берлине — Хроника 1902–2002. Издатель: DaimlerChrysler AG, Берлинский завод, Берлин, 2002 г., 2-е издание, стр. 103.
14. Фрэнк Кёлер: Пантера — веха в танковой технике. Ильцен 2014, стр.12.
15. в частности, Jentz & Doyle (1997); Спилбергер: Panzerkampfwagen Panther и его разновидности. Штутгарт 1977 г .; Сорок: немецкое танковое оружие во Второй мировой войне. Аугсбург 1988 г.
16. Руководство по ремонту в: D 655 / 30a Pz Kpfw Panther Ausf. A и D Руководство по ремонту диспетчерской танка, привод. от 24 января 1944 г., стр. 51 и сл.
17. Карстен Ян: Филин и сокол. Разработка приборов ночного видения для бронетанковых войск войсками немецкого вермахта . В: Клаус Кристиан Рихтер: (Ред.): Панцергренадеры. Филиал службы в зеркале своей истории . Freundeskreis der Panzergrenadierruppe, Munster / Örtze 2004, ISBN 3-00-014858-2 , стр. 197–211, стр. 202–203.
18. Ян (2004), с. 202
19. Jentz & Doyle (1997), стр.95.
20. Jentz & Doyle (1997), с. 96.
21. Томас Л. Йенц , Хилари Луи Дойл: Panzerkampfwagen Panther II и Panther Execution F , Panzer Tracts, Boyds 2006, ISBN 0-9771643-2-2 ( Panzer Tracts. No. 5.4).

Изменения танка «Пантера» Ausf. А. относительно Ausf. D.

Визуальна идентификация танков «Пантера» как модификации Ausf.A возможна далеко не всегда. Например, бинокулярный пушечный прицел и характерной формы бронекрышка амбразуры пулемета, литая командирская башенка не является достаточным условием что бы определить машину как танк «Пантера» Ausf.A. Эти признаки иногда встречается и в модификациях Ausf.D. Единственно безошибочный способ определить модификацию танка это узнать его серийный номер.

Модификация Ausf.A описывается как комбинация усовершенствованной башни с шасси танка модификации Ausf.D. Шасси танков «Пантера» Ausf. А оставались идентичными шасси танков «Пантера» Ausf. D. При изготовлении корпусов использовались те же самые чертежи — от 021 Gr 43801 до 021 Gr 43899. Курсовой пулемет монтировался в амбразуре лобового бронелиста корпуса.

Аналогично варианту Ausf. D, улучшения в устройство вносились по мере серийного выпуска танков модификации Ausf. А. «Пантеры» Ausf. А постройки августа — декабря 1943 г. сохранили бинокулярный прицел TZF-12, амбразуру пулемета бронелисте лба корпуса и пистолетные амбразуры в стенках башни. «Пантеры» Ausf. А с монокулярным прицелом TZF-12а и шаровой установкой курсового пулемета Kugelblende в бронелисте корпуса стали собирать в конце ноября или в начале декабря 1943 г. 

Внешняя форма башни и толщина башенной брони по существу не видоизменились сравнительно с башней танка «Пантера» Ausf. D. Однако, внутри практически каждый компонент башни танка «Пантера» Ausf. А был модернизирован по сравнению с башней танка «Пантера» Ausf. D. Альтернативы орудию 7.5 cm KwK 42 L/70 не имелось, орудия снабжались бинокулярными прицелами TFZ-12.Среди изменений, внедренных в конструкцию танка «Пантера» Ausf. А, встречались следующие: 

• Командирская башенка из литого бронекорпуса с семью перископическими наблюдательными приборами, закрытыми бронеколпаками. Кольцо индикатора азимута, градуированное с 1 — 12 ч, которое вращается совместно с башней, но установлено внутри командирской башенки.
• В крыше башни установлен перископ заряжающего.
• Перехлест бронелистов лобовой части и бортов башни выполнен прямоугольным со сторонами пазов, параллельными основанию башни, вместо перехлеста типа «ласточкин хвост» на башне танка «Пантера» Ausf.D.
• Геометрия литой лобовой части башни непосредственно за маской пушки изменена.
• Установлен новый привод разворота башни с селективной скоростью разворота взамен односкоростного привода башни танка «Пантера» Ausf.D.
• Установлен усовершенствованный экстрактор пороховых газов после выстрела.
• Подшипники кольца башни танка «Пантера» Ausf.D. закрыты прокладкой, препятствующей попаданию в механизм влаги при форсировании вброд водных преград.
• Левее наводчика установлен упрощенный индикатор азимута, градуированный с 1-12.  

Первой несколько танков «Пантера» Ausf.А в августе 1943 г. собрала фирма MNK, чуть позже, в сентябре, за ней последовали фирмы MAN Даймлер-Бенц и Демаг. В марте 1944 г. фирма MAH перешла на сборку танков «Пантера» Ausf. G, фирма Даймлер-Бенц — в мае 1944 г., фирма MNK — в июле 1944 г. Фирма Демаг приступила к выпуску тягачей «Бергпантера».

«Пантеры», собранные на разных заводах, имели определенные внешние отличительные признаки, несмотря на то, что собирали их по единым рабочим чертежам. Так, на фирме MAH циммерит наносили в полном соответствии с инструкцией — шпателям ровными квадратами. На Даймлер-Бенц и MNK циммерит наносили грубо, неравносторонними прямоугольниками. Изначально, на танках сборки MAN крепежи цилиндрических контейнеров располагались очень близко к торцам. На «Пантерах» сборки фирмы Демаг крепления для запасных траков приваривались непосредственно к бортам корпусов (как на Ausf.D), вместо использования болтовых соединений.

История создания танка Pz Kpfw V Panther («Пантера»)

После первых недель войны стало ясно,
что советские войска обладают новыми танками, превосходившими немецкие боевые бронированные
машины. Когда Гитлеру доложили о результатах изучения русского танка Т-34, он приказал
разработать похожую машину. 25 ноября 1941 года министерство вооружений Германии поставило
задачу выпустить танк, превосходящий по вооружению и бронированию Т-34: разработкой шасси
одновременно занялись фирмы МАN и «Даймлер-Бенц». Конструирование
башни было поручено фирме «Райнметалл-Борзиг». Фирма «Даймлер-Бенц» предложила машину, очень
напоминавшую внешним видом и компоновкой советский танк Т-34, где двигатель и ведущие колеса
располагались в корме. Проект фирмы МАN предусматривал традиционную
для немецкой танковой промышленности компоновку: двигатель – в кормовой части, а трансмиссия
и ведущие колеса – спереди. Это позволило сдвинуть башню к корме и установить на ней
длинноствольную пушку. 14 мая 1942 года Гитлер сделал выбор в пользу фирмы МАN,
выбрав ее проект для серийного производства. Танк фирмы MAN
был испытан в сентябре 1942 года. После доработки машины, в декабре началось ее
серийное производство под маркой
Pz Kpfw V Ausf D «Panther I» («Пантера») фирмами
MAN, «Хеншель» и «Даймлер-Бенц».  По плану к 12 мая
1943 года — планируемому сроку летнего наступления — необходимо было изготовить
250 новых танков.

Подкалиберный снаряд новой
75-мм длинноствольной пушки 7,5сm KwK42 L/70 имел начальную
скорость 1120 м/с и на расстоянии 1000 м пробивал броню толщиной 160 мм. Небольшой
(относительно) калибр пушки позволил получить высокую практическую скорострельность
и иметь значительный боекомплект: 79-81 танковый выстрел. Для снижения пороховой
загазованности боевого отделения было установлено устройство для продувки сжатым
воздухом канала ствола пушки после выстрела.  Лобовые броневые листы располагались,
как и у Т-34, под рациональными углами наклона (лоб корпуса — 55 град.).

Ходовая часть состояла
из восьми больших опорных катков на борт с индивидуальной торсионной подвеской.
Ведущие колеса размещались впереди.  Танк Pz Kpfw V
«Пантера» имел двигатель как у танка
Pz Kpfw VI «Тигр»
— HL 230 P30. Трансмиссия позволяла осуществлять повороты по
различным радиусам в зависимости от выбранной передачи, а также быстро разворачиваться
на месте, сообщая одной гусенице движение вперед, а другой — назад. Гидравлическое
управление тормозами облегчало усилия водителя. Благодаря шахматному расположению катков
нагрузке на гусеницу распределялась равномерно. Однако были случаи, когда замерзшая
грязь между катками не давала возможности «Пантере» сдвинуться с места.

Недостатками «Пантеры» были
сложность в производстве и обслуживании.  Поспешность при разработке привела
к довольно низкой технической надежности танка. Механические поломки и пожары двигателей
были довольно частым явлением. Первые образцы «Пантер» чаще выходили из строя от
различных неисправностей, чем в результате боевых действий. Например, в период
развертывания в июле 1943 года во время марша от железнодорожной станции к линии
фронта два танка сгорели дотла из-за возгорания двигателей.

Рис. В.Иванова

Suspension

Technicians doing maintenance works on maintenance demanding interleaving wheels suspension system

The suspension consisted of front drive sprockets, rear idlers and eight double-interleaved rubber-rimmed steel road wheels on each side, suspended on a dual torsion bar suspension. The dual torsion bar system, designed by Professor Ernst Lehr, allowed for a wide travel stroke and rapid oscillations with high reliability, thus allowing for relatively high speed travel by this heavy tank over undulating terrain. However, the extra space required for the bars running across the length of the bottom of the hull, below the turret basket, increased the overall height of the tank and also prevented an escape hatch in the hull bottom. When damaged by mines, the torsion bars often required a welding torch for removal.

The Panther’s suspension was complicated to manufacture and the interleaved system made replacing inner road wheels time consuming. The interleaved wheels also had a tendency to become clogged with mud, rocks and ice, and could freeze solid overnight in the harsh winter weather of the Eastern Front. Shell damage could also cause the road wheels to jam together and become extremely difficult to separate. Interleaved wheels had long been standard on all German half-tracks. The extra wheels did provide better flotation and stability, and also provided more armor protection for the thin hull sides than smaller wheels or non-interleaved wheel systems, but the complexity meant that no other country ever adopted this design for their tanks. In September 1944, and again in March/April 1945, M.A.N. built a limited number of Panther tanks with steel roadwheels originally designed for the Tiger II and late series Tiger I tanks. Steel roadwheels were introduced from chassis number 121052 due to raw material constraints.

From November 1944 through February 1945, a conversion process began to use sleeve bearings in the Panther tank, as there was a shortage of ball bearings. The sleeve bearings were primarily used in the running gear; plans were made also to convert the transmission to sleeve bearings, but were not carried out as production of Panther tanks came to an end.

Cost

One source has cited the cost of a Panther tank as 117,100 Reichmarks (RM). This compared with 82,500 RM for the StuG III, 96,163 RM for the Panzer III, 103,462 RM for the Panzer IV, and 250,800 RM for the Tiger I. These figures did not include the cost of the armament and radio. In terms of Reichmarks per ton, therefore, the Panther tank was one of the most cost-effective of the German AFV’s of World War II. However, these cost figures should be understood in the context of the time period in which the various AFVs were first designed, as the Germans increasingly strove for designs and production methods that would allow for higher production rates, and thus steadily reduced the cost of their AFVs. For example, another source has cited the total cost of the early production Tiger I in 1942–1943 to be as high as 800,000 RM.

The process of streamlining the production of German AFVs first began after Speer became Reichminister in early 1942, and steadily accelerated through 1944; production of the Panther tank thus coincided with this period of increased manufacturing efficiency. German AFV manufacturers at the start of World War II utilized only heavily labor-intensive and costly manufacturing methods unsuitable for the needs of mass production; even with streamlined production methods, Germany never approached the efficiency of Allied manufacturing during World War II.

Историческая справка

Основная статья: История Panther II

В конце 1942 г. немецкие конструкторы начали разработку более мощной версии танка Пантера под недавно разработанное шасси. В январе 1943 г. Адольф Гитлер согласился на дальнейшие работы по обновлению Пантеры с повышением броневой защиты, прежде всего для нужд Восточного фронта. Этот проект был назван Panther II, и его разработка шла параллельно с разработкой Тигра II. В феврале 1943 г. было принято решение о том, что Пантера II по конструкции будут напоминать Тигр II и обе машины будут унифицированы в таких элементах как гусеницы, трансмиссия, подвеска и ходовая. Обе конструкции имеют общие компоненты, необходимые, чтобы стандартизировать производство. Габаритные размеры Пантеры II были весьма сходны с размерами Panther Ausf G. Новая машина внешне была очень похожа на Panther Ausf G, но достаточно глубоко модернизирована в таких компонентах как приборы наблюдения и двигательная установка. Ее бронезащита значительно увеличилась по сравнению с предыдущими Пантерами. Борта защищала 60мм броня, толщина лобовой брони возросла до 100 мм. Panther II проектировалась под последнюю 75мм пушку KWK 42 l/100 или даже под 88мм KWK 43 L/71 (без маски). Устанавливалось вооружение в недавно разработанную башню — Schmalturm (дизайн Rheinmetall, 1944 г., производство Daimler-Benz).

Panther II с башней Schmalturm выглядела несколько иначе, чем Panther Ausf F. Броня башни значительно увеличилась по сравнению другими Panther. Толщина лобовой брони составляла 120-125мм, маски пушки — 150мм, 60мм в бортах башни и 30мм в задней части. У башни Schmalturm имеюлись специальные кронштейны для инфракрасных устройств и телескопического дальномера. Все эти изменения увеличили вес Panther II до 47 тонн. Panther II должна была быть укомплектована новым двигателем Maybach HL234 общей мощностью 900 л/с и 8-ступенчатой гидравлической трансмиссией. Считалось, что у Panther II будут расход топлива такой же как у Panther Ausf G. Неизвестно, какие ещё изменения могли быть приняты, если бы Panther II дошла до испытаний.

В марте 1943 года было запланировано, что производство первой серии начнется в конце 1943 или начале 1944 года, и что к весне 1944 года начнётся полномасштабное производство Panther II.
20 мая 1943 года Rheinmetall предложил специальную ПВО-башню для Panther II, в которой были установлены четыре 20мм пушки MG151/20, но она так никогда и не достигла стадии прототипа.

В начале 1944 MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) получил разрешение на производство двух прототипов, но реально начал их производить только в начале 1945 года, и без новой башни Schmalturm. 4 мая 1944 года стало ясно, что немецкой промышленности не под силу начать производство Panther II, и от этого проекта отказались в пользу дальнейшего развития Panther Ausf G / F. 3 июня 1944 года всем компаниям, которые должны были производить Panther II, было приказано сосредоточиться на производстве обычных Panther.
Разработка башни так и не была завершена; для испытаний прототип Panther II (построен в марте-апреле 1945 года) был оснащен новой башней от Ausf G, вооруженной 75 мм пушкой KWK 42 L/70. Также в ней был установлен прицел ночного видения и телескопический дальномер. Вполне возможно, что она была использована и в боевых действиях. Записей об этом не обнаружено, однако, американцами была захвачена Пантера II с башней от Пантеры Ausf G.

Грациозное и вальяжное животное — пантера

Черная пантера — это очень красивое и грациозное животное. Пантера у большинства людей ассоциируется со сказкой Киплинга «Маугли». Помните Багиру с ее изысканной грацией и вальяжностью? Недаром в мифологии шумеров именно животное пантера олицетворяет богиню любви и плодородия.

Пантера — это леопард?

Вообще в природе черная пантера встречается довольно редко. С точки зрения зоологии, это не отдельный вид животного, а просто меланизм

(генетический вариант окраски), наблюдающийся у разных представителей семейства кошачьих. Обычно под эту категорию подпадает леопард или ягуар.

Черная пантера — животное, мягко говоря, не совсем черное… Ее шкура не имеет идеально черного цвета! Если присмотреться, то можно заметить в большей или меньшей степени проступающие пятнышки. Зоологи никак не разграничивают обычных пятнистых и черных леопардов (кто до сих пор не понял, это одно и то же животное — пантера и леопард). Эти особи отлично скрещиваются, на свет появляется довольно многочисленное потомство. Детеныши могут быть самых разных цветов: от ярко-пятнистых до черных с еле видимыми пятнышками.

Осторожно, хищник!

Друзья, черная пантера не только самая грациозная дикая кошка, но и, пожалуй, самый настоящий кровожадный зверь! Она более бесстрашна и жестока, чем тигры, львы и прочие опасные животные. Если она голодна, то с выбором «меню» особо не церемонится… Кидается на все, что движется, включая человека.

Шесть метров над уровнем земли…

Одно из самых известных умений этой грациозной кошки — это безупречное лазание по деревьям. Там пантеры иногда охотятся на… обезьян. Да, и в этом нет ничего смешного! Они делают это вынужденно, ведь иногда на земле их пойманную добычу могут отобрать львы или гиены. Спят и отдыхают пантеры тоже на деревьях (как и леопарды). Они растягиваются на прочных ветках, свесив свои лапы и хвост вниз. Обычная высота, на которой эти кошки «висят» на деревьях — шесть метров над землей.

Охота

Пантера — просто превосходная охотница. На поиски своей добычи она отправляется в ночное время. Нетрудно догадаться, что в темноте это животное увидеть почти невозможно. Да и подкрадывается хищник абсолютно бесшумно. Когда охота окончена, кошка затаскивает добычу на дерево. Как мы уже сказали выше, там убитое животное не будет доступно для гиен и львов. Вот такая она — пантера (фото)!

Животное это в длину достигает около 1 метра и 80 сантиметров, а его отдельно взятый хвост — до метра.

Обычно вес этих кошек не превышает половину центнера, однако в природе встречались особи, превышающие 100 килограммов! Места их обитания — тропические страны. Сегодня много черных пантер расселилось на острове Ява.

Интересно, но факт

Без сомнений, это довольно интригующее животное. Пантера, как считали ученые, совокупляясь со львом, давала гибрид — леопардов (отсюда, кстати, и слово «лео» в названии, а также «пард» — старый вариант слова «пантера»). Однако вскоре эта интрига была раскрыта. Теперь научно доказано, что пантера — это все же подвид леопардов. Сегодня зоологи не исключают возможности перехода пантер в самостоятельный зоологический вид, то есть их отделения от леопардов.