Uss gerald r. ford (2013)
Содержание:
Начало политической карьеры
Сразу после демобилизации Джеральд Форд продолжил свою юридическую практику и занялся общественной деятельностью. Известно, что в данный период он заинтересовался масонством. Выросший в крайне религиозной семье, он всегда испытывал интерес ко всевозможным древним верованиям и течениям. Уже в 1946 году он стал полноправным членом масонской ложи, приоткрыв этим для себя дверь в большую политику.
Форд вступил в Республиканскую партию и уже в 1948 году был избран в Конгресс. Никто даже не представлял, что именно новичок сумеет стать членом Палаты представителей и ухватится за этот шанс, показав себя с самой лучшей стороны. Форд не покладая рук работал на своей новой должности и стал весьма влиятельным политиком. Он входил в комитеты по ассигнованиям и обороне, что свидетельствовало о его умении ладить с людьми и быстро принимать решения.
В 1960 году кандидатура Форда на пост главы республиканской партии в Конгрессе получила одобрение большинства, и он был назначен на пост вице-президента. В новой должности будущий президент США показал себя как консерватор и активно поддерживал политику холодной войны. Стоит отметить, что Форд был участником многих комиссий в Конгрессе — он был участником группы, изучающей обстоятельства убийства Джона Кеннеди, и приложил руку к специальному исследованию об укреплении роли США в мировой политике благодаря мерам, применяемым в условиях «холодной войны».
Баллада о пушках
Супергерою требуется супероружие! Выстрел! Выстрел! Перезарядка. Выстрел! В автоматизированных погребах «Замволта» тускло поблескивают наконечники 600 снарядов. В дополнительной укладке хранятся еще 320 этих смертоносных штучек.
Согласно статистике, 30% населения Земного шара проживает не далее50 кмот морского побережья. В приморской полосе шириной200 кмсосредоточено более половины городов всего мира! Гамбург, Стамбул, Токио, Нью-Йорк, Шанхай, Мадрас, Рио-де-Жанейро…
Американцы признают, что большинство операций, в которых участвовали АУГ за последние 30 лет, могло быть успешно проведено с помощью корабельной артиллерии.
Две 155-мм морские пушки AGS способны ежеминутно посылать в цель 24 снаряда. Благодаря полной автоматизации и эффективному охлаждению мощность артиллерии «Замволта» эквивалентна батарее из 12 сухопутных гаубиц аналогичного калибра.
Заявленная дальность стрельбы AGS — до160 км(даже если реальная дальность стрельбы окажется вчетверо меньше — это будет достойным результатом). Корректировка огня — наземные группы TacP, беспилотники и собственные корабельные СУО. Страшно представить, что произойдет с прибрежными городами, портами и военно-морскими базами противника, если к его побережью приблизится эскадра из пяти «Замволтов».
В сравнении с авиацией «Форда» морская артиллерия проигрывает в точности, но взамен обладает рядом выдающихся способностей: пушки одинаково эффективны днем и ночью, они не боятся плохой видимости, тумана, пурги и песчаных бурь. Работают оперативно — им не нужно взлетать, и набирать высоту: поступил вызов — через минуту указанный квадрат смешают с камнями и песком. Им нет дела до ПВО противника — артиллеристы «раскатают» позиции С-300 и сожгут любой стратегически важный объект (электростанцию, аэродром, ж/д узел), невзирая на все принятые меры по их защите.
Зимой 1983-84 гг. года авианосная ударная группа ВМС США не смогла подавить позиции сирийских ЗРК в долине Бекаа (Ливан). На помощь был вызван линкор «Нью-Джерси» — стреляя на дальность 45 км, ветеран выпустил по берегу 300 снарядов, и разнес там все, включая КП с командующим сирийским контингентом в Ливане.
Наконец, стоимость доставленных таким образом боеприпасов оказывается на два порядка ниже, чем стоимость авиабомб и крылатых ракет. Пилоты авианосца «Форд» лишь щелкают зубами от досады.
У авиагруппы «Форда» остается два последних преимущества — повышенная эффективность при атаке движущихся целей и возможность нанесения ударов вглубь континента. Но и «Замволт» не прост — на его борту 80 ракетных пусковых установок, в каждой из которых может храниться «Томагавк». Боевая часть ракеты —340 кг мощного бризанта. Маловысотный профиль полета. Дюжина алгоритмов атаки. Дальность пуска 1200…1600 км.
В конце концов, боевые действия в глубине суши — прерогатива армии и ВВС, а у моряков есть свои, не менее важные задачи. Например — противолодочная оборона. Однако, для решения этой задачи «Форд» бесполезен.
Для эффективной ПЛО необходима гидроакустическая станция с подкильной и буксируемой низкочастотной антенной, а также комплект противолодочных ракет (в данном случае RUM-139 ASROC-VL). Все это есть на борту эсминца. Никакой вертолет не сравнится по времени реакции с ASROC, и никакие буи и опускаемые ГАС не сравнятся по чувствительности и надежности работы с гидролокатором в носовом бульбе эсминца. Кстати, о вертолетах — на борту «Замволта» базируются два противолодочных «СиХоука».
Из дополнительных возможностей эсминца «Замволт» следует отметить: — возможность интеграции в систему ПРО, запуск ракет-перехватчиков для уничтожения целей на околоземных орбитах; — повышенный уровень защищенности в виде периферийных бронированных УВП, выполняющих роль своеобразного «бронепояса»; — наличие на борту БПЛА и необитаемых подводных аппаратов — для ведения разведки, проделывания проходов в минных полях и др. специфических функций; — просторная вертолетная площадка в кормовой части эсминца; — мощная и экономичная ГЭУ, построенная по типу FEP (полное электродвижение); — данное качество будет иметь значение для России — в отличие от классической АУГ, ракетно-артиллерийский «Замволт» способен успешно действовать в водах Арктики и др. районах Земного шара с экстремальными климатическими условиями; — неатомный «Замволт» может без ограничений перемещаться по акваториям Черного и Балтийского морей. Эсминец ловко обходит все международные запреты, притом, что представляет едва ли не большую угрозу, чем «Нимиц» и «Форд» вместе взятые.
Конструкция крейсера
Общий вид на конструкцию нового авианосца
Большинство технических характеристик, включая водоизмещение, не сильно отличались от заменяемой линейки кораблей «Нимиц». Ключевое направление разработки нового американского авианосца «Джеральд Форд» заключалось в автоматизации процессов. Ожидалось, что подобное решение на 30% снизит трудоемкость обслуживания всех систем и соответственно сократит экипаж корабля.
Во внешнем виде рассматривалось несколько вариантов, включая стелс-конструкцию. Однако конструирование нового типа было решено отложить до развития технологий. В итоге конструкцию авианосца оставили той же, что и у предыдущих поколений. Подобное решение также должно было сократить расходы на производство.
Характерная особенность линейки, перешедшая в новые авианосцы — командная рубка, сдвинутая ближе к корме. Флагманский мостик при этом перенесен на нижнюю палубу для снижения размеров надстройки. Полетная палуба расширена, имеются 18 точек для заправки и вооружения самолетов. Для уменьшения веса количество секций ангара сократили с трех до двух, а самолетоподъемников — с четырех до трех.
Конструктивная защита
Авианосец считается одним из самых уязвимых кораблей. Его конструктивная защита не предполагает наличия значительной брони от вражеских атак. Акцент делается на радиолокационной скрытности, позволяющей кораблю как можно дольше оставаться скрытым от радаров противника, а также на ПВО и ПРО.
Именно для этого форма и размеры надстройки были переработаны и уменьшены. Каюты и часть помещений были перемещены в корпус, а сама надстройка расположена за линией борта. Мачта выполнена из композитных материалов, поглощающих радиолокационные импульсы.
Корпус
Корпус авианосца проектировался с учетом основных угроз для корабля — управляемые ракеты, торпеды, кумулятивные заряды. В данном контексте помимо стандартной брони и средств самообороны акцент делается снижении радиолокационной и оптоэлектронной заметности.
Для этого корпус имеет закругленные сопряжения бортов с полетной палубой и специальные покрытия. Применяемые стелс-технологии не делают корабль невидимым. Данные меры нужны, чтобы сделать авианосец неотличимым от остальных кораблей группы и соответственно снизить приоритет атаки.
Палубы
Полетная палуба авианосца без самолетов
Отличительная особенность авианосца «Джеральд Р. Форд» — увеличенная площадь полетной палубы. Этого удалось достичь за счет уменьшения командной надстройки и перемещения ряда помещений в корпус. На нижнюю палубу был перенесен флагманский мостик, рассчитанный на 70 членов экипажа. Дополнительно имеется угловая полетная палуба.
В конструкции использованы общие наработки линейки «Нимиц». Ожидается, что дальнейшие корабли новой серии авианосцев получат дополнительные изменения в корпусе и палубах. Это делает «Джеральд Форд» переходным и в определенной степени экспериментальным кораблем от традиционной конструкции к применению новых технологий.
Авиафинишер
Системы взлета и посадки самолетов на новом авианосце также были переработаны. Электромагнитная катапульта (ЭМК) оснащена новым электродвигателем, что дало устройству определенные преимущества:
- мощность установки увеличилась до 122 МДж вместо 95;
- мощность регулируется в зависимости от массы запускаемого самолета;
- простая эксплуатация, включая техническое обслуживание;
- масса снижена до 225 т, объем — до 425 куб. м против 500 т. и 1100 куб. м у предыдущих моделей.
Благодаря данным качествам катапульта способна обеспечить взлет самолета при меньшем ветре и с меньшей нагрузкой на летательный аппарат. Обслуживающего персонала также требуется меньше на 35 человек.
Навигационная и оптическая система
Навигационное оборудование было переработано с учетом новейших технологий и систем. Общий ориентир на автоматизацию позволил оптимизировать многие процессы, уменьшив количество членов экипажа и улучшив систему управления кораблем.
Аналогичным образом разрабатывалась и оптическая система. Автоматизированная подсветка приборов и палуб в темное время суток позволяет решать поставленные задачи без потери эффективности. Питание всех систем обеспечивается новыми реакторами, разработанными специально для данного корабля.
Tactics[]
Playing as a Gerald R Ford
During the beginning of a match, the Gerald can provide reconaissance using a fast helicopter or a squadron of fighters for allied ships, thus giving them a crucial advantage over the rival team. Once the enemy ships have been spotted, the Gerald can then send a squadron of strike fighters and deploy a drone too. Both air units can be deployed simultaneously, and the player can switch between units to maximize their use (the game’s AI will immediately take control of an «idle» air unit).
While the player is busy dealing with heavier ships from afar, the ship’s autocannons will automatically fire at any nearby enemy surface units.
Playing along a Gerald R Ford
The Gerald will need assistance, especially when dealing with submarines. Allied ships can help in searching and eliminating submarines, while the Gerald can weaken heavier enemy units in return. Allied ships can also provide an additional anti air defense against any hostile missiles or aircraft.
Playing against a Gerald R Ford
The Gerald has its defects that can be easily utilized. The ships lack of anti-submarine defenses makes it vulnerable against submarines, and its large size makes it difficult to miss when firing at the ship from a distance.
Surface ships should attack in a steady and an organized formation, with each ship complimenting the other’s anti air defense, denying the Gerald from being able to deal significant damage with its aircraft.
Submarines also can as easily cripple the ship with little resistance, as its poor anti submarine defenses make it an easy target. However, be warned of any ships that are escorting the target Gerald.
Корабли в классе
Ожидается, что кораблей этого класса будет десять. На сегодняшний день анонсировано пять:
| Корабль | № корпуса | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Запланирована замена | Положение дел | использованная литература |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джеральд Р. Форд | CVN-78 | 13 ноября 2009 г. | 11 октября 2013 г. | 22 июля 2017 г. | Предприятие (CVN-65) (выведено из эксплуатации в феврале 2017 г.) | Активно в эксплуатации | |
| Джон Ф. Кеннеди | CVN-79 | 22 августа 2015 г. | 29 октября 2019 г. | 2024 год (по графику) | Нимиц (CVN-68) | Отделка | |
| Предприятие | CVN-80 | Февраль 2022 г. (по расписанию) | Ноябрь 2025 г. (по расписанию) | 2028 год (по графику) | Дуайт Д. Эйзенхауэр (CVN-69) | В разработке | |
| Дорис Миллер | CVN-81 | Январь 2026 г. (по расписанию) | Октябрь 2029 г. (по расписанию) | 2032 год (по графику) | Карл Винсон (CVN-70) | В разработке | |
| TBD | CVN-82 | 2027 (по графику) | 2032 год (по графику) | 2036 (по графику) | Теодор Рузвельт (CVN-71) | Заказал |
Тактико-технические характеристики авианосца Джеральд Р. Форд
Назван в честь: Джеральда ФордаКласс и тип судна: Авианосец типа «Джеральд Р. Форд»Изготовитель: Соединённые Штаты Америки Newport News Shipbuilding, Ньюпорт-Ньюс, ВиргинияЗаказан к постройке: 10 сентября 2008Строительство начато: 13 ноября 2009 годаСпущен на воду: 9 ноября 2013 годаВведён в эксплуатацию: 31 мая 2017 года
Водоизмещение авианосца Джеральд Р. Форд
— Около 98 425 т полное
Габариты авианосца Джеральд Р. Форд
— Длина: 337 м наибольшая- Ширина: 41 м по ватерлинии; 78 м наибольшая- Высота: 76 м
Двигатели авианосца Джеральд Р. Форд
— 2 ядерных реактора Bechtel A1B- Движитель: 4
— Скорость хода: Свыше 30 узлов (56 км/ч) максимальная- Дальность плавания: Не ограничена- Автономность плавания: 100 суток по провизии, 30 суток по авиационному топливу, 20-25 лет по активной зоне реактора
Экипаж авианосца Джеральд Р. Форд
— 4660 человек л/с
Вооружение авианосца Джеральд Р. Форд
— Радиолокационное вооружение: Многофункциональная РЛС AN/SPY-3- Ракетное вооружение: ЗРК Evolved Sea Sparrow- Авиационная группа: Свыше 75 самолётов, вертолётов и БПЛА- Планируется: F-35C; F/A-18E/F; EA-18G; E-2D; C-2A; MH-60R/S
Вьетнам
Особой страницей американской истории является участие Штатов во вьетнамской войне, или, как её называли прогрессивные политики и журналисты, вьетнамской авантюре США. Не останавливаясь на всех перипетиях и обстоятельствах этой болезненной для американского общества кампании, скажем только, что в годы правления Форда уже было известно, что повод к началу бомбардировок Северного Вьетнама, т. н. Тонкинский инцидент, был фальшивкой, состряпанной американскими спецслужбами. Практически весь мир морально или материально поддерживал борьбу вьетнамского народа за независимость и воссоединение страны. В 1975 году войсками ДРВ штурмом был взят Сайгон — столица Республики Южный Вьетнам, над президентским дворцом взвилось победное знамя.
Американцы эвакуировали своё посольство и тех вьетнамцев, кто не мог оставаться в освобождённой стране.
Впрочем, непосредственное участие американских войск в боевых действиях завершилось ранее, в 1973 году, с подписанием мирного договора в Париже.
Влияние войны на американское общество было настолько сильным, что США отменили призыв на военную службу и перешли к контрактной армии. Началось это реформирование ещё при президенте Никсоне. Последний призывник ушёл из армии США в 1974 году.
В целом как общество, так и власти в результате этой войны были поражены т. н. вьетнамским синдромом. То есть общество и государство тщательно избегали поводов быть втянутыми в такую же войну. Последствия этого ещё долго влияли на внешнеполитическую деятельность президентов и Конгресса США.
В то же время получили известность действия администраций США в предшествующие периоды по введению в заблуждение общественного мнения, как на международной арене, так и в самой Америке.
В СМИ [ править ]
Библиотека была местом записи серии передач PBS о президентстве и конституции, которая транслировалась в 1987 году. В декабре 1988 года в ней собрались представители 44 стран на Вседемократическую конференцию. Возможно, самой популярной конференцией, спонсируемой библиотекой и музеем, была конференция « Юмор и президентство», проходившая в музее 17–19 сентября 1986 г. На конференции были представлены презентации политиков, известных комиков, пресс-секретарей, обозревателей газет и политических деятелей. карикатуристы, чтобы изучить все стороны темы. Президент Форд и Чеви Чейз появились в нескольких утренних новостях / ток-шоу, вызвавших широкий интерес к этому событию. Конференция была записана на пленку для последующей трансляции наHBO .
Внешние ссылки [ править ]
| Викискладе есть медиафайлы, связанные с . |
- [ постоянная мертвая ссылка ]
- , из C-SPAN, » Президенты Америки: портреты жизни» , трансляция из Президентского музея Джеральда Р. Форда, 22 ноября 1999 г.
| vте Президентские библиотеки США | |
|---|---|
| Библиотеки, не относящиеся к NARA |
|
| Национальный архив и отчеты администрации библиотеки |
|
| vтеДжеральд Форд | |
|---|---|
|
|
| Президентство (график) |
|
| Жизнь |
|
| Выборы |
|
| Культурные изображения |
|
| Наследие |
|
| Семья |
|
Категория |
| vтеГранд-Рапидс, Мичиган | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| История | |||||||||
| Правительство | |||||||||
| Области |
|
||||||||
| Достопримечательности |
|
||||||||
| Транспорт |
|
||||||||
| Образование |
|
||||||||
| Средства массовой информации |
|
||||||||
| Организации |
|
||||||||
| Культура |
|
||||||||
| Парки |
|
||||||||
| Люди | |||||||||
| Этот список неполный. Авиационная академия Западного Мичигана находится на территории аэропорта в городе Каскейд Тауншип. |
| Авторитетный контроль |
|
|---|
История создания
10 сентября 2008 года, ВМС США подписали контракт стоимостью $ 5,1 млрд с Northrop Grumman Shipbuilding в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , чтобы спроектировать и построить носитель. Northrop начали заранее строительство корпуса по договору в размере $ 2,7 млрд в 2005 году строящегося на Хантингтон Ingalls (ранее Northrop Grumman) в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , в которых работают 19 000 сотрудников.
По состоянию на август 2011 года, авианосец, как сообщается, «был готов на 50 %». В апреле 2012 года было сказано, что 75 процентов носителя завершено. 8 октября 2012 года, носитель достиг более 88 процентов от полного структурного построения. В Hantington Ingalls сообщалось (в 8 ноября 2012 GLOBE NewsWire пресс-релизе), что они «достигли 87 процентов структурной завершение CVN-78 Gerald R. Ford». К 19 декабря 2012 года постройка закончена на 90-процентов.
9 апреля 2013 года, палуба носителя была достроена после добавления верхней части носовой части корпуса, в результате чего корабль достиг 96 процентов структурного завершения.
7 мая 2013 года установлены последние компоненты корабля, в результате чего корабль стал готов к спуску на воду. Оставшиеся задачи включали в себя покраску корпуса, работу с валами, настройку электрических систем и прокладку коммуникаций, установку причального оборудования, монтаж радиолокационных массивов.
Корабль был первоначально запланирован к спуску в июле 2013 года и поставки в ВМФ в 2015 году.
Gerald R. Ford в сухом доке
11 октября 2013 года, сухой док судна был затоплен в первый раз, чтобы проверить различные системы на основе морской воды. 9 ноября 2013 года дочь Форда провела церемонию крещения корабля при помощи традиционной бутылки шампанского.
По состоянию на 2013 год, расходы на строительство оцениваются в $12,8 млрд, на 22% больше в сравнении с бюджетом 2008 года. Из-за бюджетных трудностей, начальник военно-морских операций адмирал D. Greenert предупредил, что сроки окончательной достройки и сдачи заказчику могут откладываться.
В июне 2016 года после испытаний корабля, агентство Bloomberg сообщило, что авианосец не прошел проверку боеспособности, и ввод в эксплуатацию переносится на 2017 год. Выявлены серьёзные неполадки систем корабля, в том числе системы взлёта и посадки, системы самообороны корабля. В частности обнаружились неполадки электромагнитной катапульты и аэрофинишера. Радиолокационная станция в море не испытывалась, а проведённые на суше испытания проводились с незавершённым программным обеспечением.
8 апреля 2017 года авианосец вышел на заводские ходовые испытания. После прохождения испытаний судовых систем, корабль отправится в порт в Вирджинии, затем инспектора военно-морского флота проведут приёмные испытания.
Подробное описание структуры авианосца
История
555-тонная рубка устанавливается на место на взлётной палубе во время церемонии на верфи в Ньюпорт-Ньюс в январе 2013 года
Строительство
10 сентября 2008 ВМС США подписали контракт на $5,1 миллиарда на проектирование и строительство авианосца с компанией Northrop Grumman Shipbuilding, которая начала строительство авианосца заранее по контракту на $2,7 миллиарда в 2005 году. Строительство началось в компании Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman) на верфи Newport News Shipbuilding (19 000 сотрудников), в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния.
Киль нового корабля был торжественно заложен 14 ноября 2009 года в сухом доке № 12 дочерью Форда, Сьюзан Форд Бейлс. В своей речи к собравшимся рабочим и представителям министерства обороны она сказала: «Отец столкнулся со сложным вызовом — восстановить доверие к президентству и вылечить раны нации после Уотергейта, и только он знал как это сделать — с абсолютной честностью и неподкупностью. И это наследие мы вспоминаем сегодняшним утром.».
Как было заявлено в августе 2011, авианосец «конструктивно наполовину готов». В апреле 2012 года готовность оценивалась на 75 %. 24 мая 2012 была достигнута важная веха в завершении строительства корпуса корабля выше ватерлинии, когда носовая часть была поднята и установлена на место. Это была 390-я (из примерно полутысячи) грузоподъёмная операция цельных модульных частей (из которых собран корабль). 8 октября 2012 года Huntington Ingalls Industries в своём пресс-релизе доложили что они «достигли 87 % завершения конструкционных работ CVN-78 Gerald R. Ford». К 19 декабря 2012 конструкционные строительные работы достигли 90 %. «Из около 500 подъёмных работ, необходимых для завершения корабля, 446 были завершены.»
USS Gerald R.Ford в сухом доке во время строительства.
Установка рубки, изначально запланированная на 2012 год, прошла 26 января 2013.
9 апреля 2013 года взлётная палуба авианосца была завершена вслед за пристройкой верхней носовой секции, доведя корабль до 96%-й готовности конструкционных работ.
7 мая 2013 года последняя из 162 основных грузоподъёмных работ была завершёна, доведя корабль до 100%-й готовности конструкционных работ. Оставшиеся работы — покраска корпуса, работы по установке валов, завершение электрических работ, установка и наладка швартового оборудования и радарных антенн, и заполнение водой сухого дока.
11 июля 2013 года, в продолжении традиций ВМФ США, на авианосце была заварена капсула времени.
9 ноября 2013 года в 11:00 (по времени Восточного побережья) состоялась церемония спуска авианосца на воду, бутылку о борт корабля разбила Сьюзен Форд Бейз, дочь Джеральда Форда. Готовность корабля на этот момент, по заявлениям представителей ВМС США, составила 70 %.
В июне 2016 года агентство Bloomberg опубликовало новость, что авианосец не прошёл проверку боеспособности, его ввод был перенесён на 2017 год. В управлении операционного тестирования и оценки Минобороны США установили, что многие важные системы корабля имеют серьёзные неполадки, часть из которых можно устранить только перепроектированием. Проблемными являются системы взлёта и посадки самолётов (предварительно, взлётно-посадочная полоса нуждается в замене) и управления воздушным движением (катапультой), а также в системы самообороны корабля и доставки вооружений (специалистам комиссии не удалось провести испытания 11 подъёмников для боеприпасов). Электромагнитная катапульта корабля может произвести только 400 запусков, после чего с большой вероятностью даст сбой (вместо положенных 4166 взлётов). Аэрофинишёр может принять подряд 25 самолётов, после чего даст сбой (вместо положенных 1600 посадок). Также неизвестны возможности двухдиапазонной радиолокационной станции — радар тестировался только на суше, причём с незавершённым программным обеспечением.
8 апреля 2017 года авианосец впервые вышел в море на ходовые испытания.
31 мая 2017 года «Джеральд Р. Форд» введён в состав ВМС США. В церемонии ввода в эксплуатацию принимал участие действующий президент США Дональд Трамп. Он назвал авианосец «100 000-тонным посланием миру».
В настоящее время авианосец не имеет сформированной авиагруппы, что делает его небоеготовым.
Строительство
Джеральд Р. Форд и его строительная бригада строятся в Ньюпорт-Ньюс.
Строительство первого судна этого класса, CVN-78 Gerald R. Ford , официально началось 11 августа 2005 года, когда Northrop Grumman провела церемониальную резку стали для 15-тонной плиты, которая станет частью бортовой части корпуса авианосца. , но строительство началось всерьез в начале 2007 года. Судно было собрано в Newport News Shipbuilding , подразделении Huntington Ingalls Industries (ранее Northrop Grumman Shipbuilding) в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния. Это единственная верфь в США, которая может строить атомные авианосцы.
В 2005 году Джеральд Р. Форд обошелся по крайней мере в 13 миллиардов долларов: 5 миллиардов долларов на исследования и разработки плюс 8 миллиардов долларов на строительство. В отчете за 2009 год эта сумма была увеличена до 14 миллиардов долларов, включая 9 миллиардов долларов на строительство. В 2013 году Центр новой американской безопасности оценил стоимость жизненного цикла за один рабочий день ударной группы авианосца (включая самолеты) в 6,5 миллиона долларов.
Первоначально было разрешено строительство трех авианосцев, но если авианосцы класса Нимиц и Энтерпрайз будут заменены по отдельности, то в течение всего срока действия программы потребуется 11 авианосцев. Последний авианосец класса Nimitz должен быть списан в 2058 году.
В своем выступлении 6 апреля 2009 года министр обороны Роберт Гейтс объявил, что каждый авианосец класса Джеральда Р. Форда будет строиться в течение пяти лет, что даст «более устойчивый с финансовой точки зрения путь» и флот из 10 авианосцев после 2040 года. Декабрь 2016 года, когда министр ВМФ Рэй Мабус подписал Оценку структуры сил, предусматривающую создание флота из 355 кораблей и 12 авианосцев. В случае принятия эта политика потребует, чтобы каждый авианосец класса Джеральда Р. Форда был построен за три-четыре года.
Сьюзен Форд Тюки , Джеральд Форд » спонсор с, рассматривает винт в сухом доке № 12 в Newport News Shipbuilding.
Первоклассные изменения конструкции типа
По мере строительства CVN-78 судостроитель обнаружил первоклассные конструктивные изменения типа, которые он будет использовать для обновления модели перед постройкой остальных судов этого класса. Некоторые из этих конструктивных изменений были связаны с изменениями конфигурации EMALS, которые потребовали внесения изменений в электрическую схему, проводку и другие изменения на корабле. Военно-морской флот ожидает дополнительных изменений конструкции, связанных с разработкой и испытаниями оставшихся передовых тормозных механизмов. По данным ВМФ, многие из этих 19 000 изменений были запланированы в графике строительства на раннем этапе — в результате решения правительства, при заключении контракта, внести улучшения в боевые системы корабля во время строительства, которые в значительной степени зависят от развития коммерческих технологий.
Строительство и посвящение музея
Средства на строительство музея были собраны из более чем 14 000 индивидуальных пожертвований благодаря усилиям Мемориального комитета Джеральда Форда, Университета Мичигана, штата Мичиган , округа Кент и города Гранд-Рапидс .
Двухэтажный треугольный музей площадью 44 000 квадратных футов (4100 м 2 ) был спроектирован Marvin DeWinter Associates и построен за 11 миллионов долларов. Музей является одним из основных моментов паркового комплекса площадью 20 акров (8,1 га), который включает в себя Общественный музей Гранд-Рапидс на западном берегу Гранд-Ривер в центре города Гранд-Рапидс. Здание было посвящено 18 сентября 1981 года, когда на торжественном мероприятии присутствовали президент и г-жа Рейган , президент Мексики Хосе Лопес Портильо , премьер-министр Канады Пьер Трюдо , министр иностранных дел Японии Сунао Сонода , бывший президент Франции Валери Жискар д’Эстен. , и бывший госсекретарь Генри Киссинджер . Боб Хоуп выполнял функции церемониймейстера, и часть торжеств была записана для телетрансляции. Восточная сторона сооружения окружена стеклянной стеной шириной 300 футов (91 м), откуда открывается вид на реку и центр города Гранд-Рапидс. У главного входа есть отражающий бассейн и фонтан, чтобы приветствовать посетителей. Сайт связан с гостиницами и магазинами в центре города пешеходным мостом через реку.
Основные экспонаты были полностью переработаны в рамках масштабного расширения здания, завершенного в 1997 году, что позволило реализовать более широкую программу изменения основных экспонатов и мероприятий. Расширенное финансирование Фонда Джеральда Р. Форда поддержало расширение и расширение программ.
Экспонаты музея
Керамическая фигурка Бетси Росс, шьющая американский флаг, сделана в ознаменование двухсотлетия Америки.
На первом этаже находятся экспонаты, рассказывающие о жизни и карьере президента Форда в качестве президента Соединенных Штатов . Откровенные фотографии Форда, общающегося со своей семьей и коллегами, предлагают посетителю лично взглянуть на президента. На этом этаже находится полномасштабная копия Овального кабинета, обставленного так, как он был во времена президентства Форда.
Президент Форд с президентом и г-жой Рейган в реплике Овального кабинета в музее Джеральда Р. Форда. 17 сентября 1981 г.
Специальные экспонаты освещают празднование двухсотлетия 1976 года и роль г-жи Форд во время пребывания у власти ее мужа. Другие экспонаты, составляющие основу музейной программы, позволяют посетителям путешествовать с помощью видео с президентом Фордом и секретарем Киссинджера в различные горячие точки по всему миру; совершите голографический тур по Белому дому Форда; и проведите день в Овальном кабинете через звуковое и световое шоу. Уотергейт галерея включает в себя шесть минут, многоэкранное истории , начиная с июня 1972 года приработки и показом реальных инструментов взлома. Интерактивный кабинет кабинета позволяет посетителям принимать участие в принятии президентских решений. Посетители могут увидеть подарки, преподнесенные главами государств и других иностранных высокопоставленных лиц, а также личные подарки Форду от американского народа. Отмеченный наградами фильм «Время исцелять» ежечасно демонстрируется в зале музея. Часть Берлинской стены стоит в вестибюле музея, который был посвящен Фордом 6 сентября 1991 года.
В дополнение к постоянным экспонатам, последовательность временных выставок опирается на богатые фонды всей системы Президентских библиотек , Смитсоновского института , Национального архива и других.
Коллекции музея
Пенный цилиндр кампании с изображением звезд и полос и надписью «Президент Форд ’76», который носили делегаты Джеральда Р. Форда во время Республиканского национального конгресса 1976 года
В коллекциях музея хранится около 20 000 экспонатов из жизни и карьеры президента Форда. Также представлена жизнь миссис Форд. Артефакты включают бойскаут материалы, главу государства подарков , Двухсотлетние материалы , переизбрание агитационных материалы , а также одежду.
