Беспилотники сил специального назначения ввс сша

«Новые подходы»

Как пояснили опрошенные RT эксперты, система управления беспилотниками предполагает, что за оператором фактически остаются контролирующие функции и решение на применение ударного вооружения, все остальные процессы полностью автоматизированы.

«Необходимость во внедрении подобных систем очень велика. Беспилотники всё более массово применяются в гражданской сфере и вооружённых конфликтах, и к каждому аппарату оператора уже не приставишь. Да и гоняться за каждой целью невозможно», — отметил в комментарии RT заслуженный лётчик России генерал-майор Владимир Попов.

Также по теме

«Изделие 30»: в чём уникальность нового двигателя для российского самолёта Су-57

11 ноября 2016 года состоялся первый наземный запуск двигателя-демонстратора «Изделие 30». Силовая установка предназначена для…

По словам эксперта, на современном театре военных действий (ТВД) порой сложно определить, какие цели представляют наибольшую угрозу. Поэтому к анализу ситуации и управлению дронами необходимо привлекать технологии искусственного интеллекта, которые в значительной степени сокращают цикл между обнаружением вражеских объектов, оценкой их боевых возможностей и решением на уничтожение, говорит Попов.

«Создать действительно качественную систему управления, причём разнотипными БПЛА, — очень непростая задача. Во-первых, требуется идентифицировать цели, чтобы не ударить по своим и оценить уровень угрозы. Во-вторых, такая система должна переваривать большой массив данных

Ответственность с оператора за действия роя БПЛА всё равно не снимается, но важно, что он освобождён от рутинного функционала», — подчеркнул эксперт

В беседе с RT эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев сообщил, что главная сложность создания системы управления роем дронов заключается в разработке программного обеспечения. Именно оно позволит беспилотникам маневрировать и избегать столкновения друг с другом.

В свою очередь, директор Научно-исследовательского института робототехники и процессов управления Южного федерального университета (ЮФУ) Вячеслав Пшихопов заявил RT, что одна из ключевых трудностей в разработке интеллектуальных систем управления БПЛА заключается в невозможности обучения нейросетей «для всех сценариев и условий применения». По его словам, «это требует создания новых методов и подходов к конструированию систем управления».

• Российские военнослужащие подготавливают к запуску несколько БПЛА «Орлан-10»

Также для роевого, или группового, управления требуется наличие подсистем связи, средств навигации (причём внутри группы БПЛА), пояснил Пшихопов. При этом, как сообщил эксперт, системы группового управления БПЛА должны проектироваться в классе автономных систем, поскольку сигналы управления дронами в случае управления оператором могут быть подавлены комплексами радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

«Многие организации сегодня озадачены созданием внутригрупповой связи и навигации, которая была бы устойчива в случае постановки помех противником», — говорит Пшихопов.

Базы ВВС и ВМС

Согласно имеющимся данным в Объединенных Арабских Эмиратах американские военные применяют БЛА Global Hawk с авиабазы «Аль Дафра». Данные беспилотники, в частности, используются для отслеживания передвижения морских судов в Персидском заливе, Ормузском проливе и Аравийском море. Но управление этими БЛА осуществляется персоналом, размещенным на авиабазе ВМС США «Патаксент Ривер» в Мэриленде.

Сообщалось, что после рейда спецназа ВМС США в Пакистан, в ходе которого был ликвидирован Усама бен Ладен, руководители этой страны приказали, чтобы США покинули пакистанскую базу «Шамси». Администрация Обамы отказалась. Согласно имеющимся данным эта авиабаза фактически является частной собственностью и была передана в субаренду США Объединенными Арабскими Эмиратами, которые построили здесь аэродром «как пункт прибытия для разведения и подготовки ловчих птиц и других охотничьих экспедиций в Пакистане».

С тех пор правительства США и Пакистана утверждают, что «Шамси» больше не используется для нанесения ударов с применением систем БЛА. Верно это или нет, неизвестно, но возможно, что США также используют другие авиабазы БЛА в Пакистане, включая «Шахбаз», расположенную около города Джакокобада, и еще одну – около Гази.

Известно также, что ВМС США активно ищут подходящее место в западной части Тихого океана для авиабазы под размещение БЛА BAMS и ведут переговоры с несколькими странами Персидского залива для создания еще одной в этом регионе. Вариант этого же БЛА для ВВС – Global Hawk – уже размещался в Сигонелле, в Италии. К слову, именно эта база выбрана местом размещения БЛА Global Hawk, развертываемых по натовской программе наблюдения наземных целей AGS.

Турция предоставляет свою авиабазу «Инджирлик» для дислокации военнослужащих из США, а также другие военные объекты, являющиеся ключевыми для поддержки американских военных сил в Ираке и Афганистане. Американские ВВС также ведут переговоры с Анкарой о передислокации некоторых БЛА Predator, все еще используемых в Ираке, на огромную авиабазу в Инджирлике.

Одним из основных направлений расширения сети баз размещения американских беспилотных систем стала Африка. Последнее десятилетие американские войска действовали из «Кемп-Лемоньера», бывшей французской базы Иностранного легиона в крошечной стране Джибути. Но после терактов 11 сентября 2001 года он стал базой для размещения американских беспилотников и с тех пор используется для проведения операций в Сомали. По имеющимся данным, в 2012 году здесь размещались восемь разведывательно-ударных БЛА MQ-1 Predator, применявшихся для ликвидации лидеров террористических групп, уничтожения конвоев и складов с оружием.

21 сентября 2011 года в прессе появились сообщения о том, что американские военные развернули оснащенные ракетами беспилотные самолеты MQ-9 Reaper на Сейшельских островах. Целью создания данной базы было, по-видимому, расширение возможностей разведки, наблюдения, а также выполнения точечных ударов в отношении подразделений движения «Аль-Каида» в регионе, особенно в Сомали.

По другим данным, небольшой парк БЛА ВМС и ВВС США начал работать на Сейшелах еще в 2009 году. Согласно официальной информации эти беспилотники применяются для слежения за пиратами в водах региона. Однако обнародованные секретные материалы, добытые Wikileaks, показывают, что данные БЛА также тайно использовались для выполнения операций в Сомали. Расположенная в ангаре, находящемся примерно в четверти мили от главного пассажирского терминала в аэропорту, база включает три или четыре БЛА Reader. Штат обслуживающего персонала – приблизительно 100 человек.

В начале 2013 года стало известно, что Вашингтон намерен создать базу для беспилотников в Нигере, чтобы вместе с французскими войсками проводить разведывательные действия в Мали и предотвращать возможные теракты «Аль-Каиды» в Африке. Рассматривались варианты создания баз в других африканских странах, в частности в Буркина-Фасо.

Фармацевт

В Руанде, Танзании, Папуа-Новой Гвинее, Гане и других странах дроны приспособили для доставки медикаментов, крови для переливания, вакцин и даже трансплантатов. В этой миссии задействовали беспилотники калифорнийской компании Zipline, тесно сотрудничающей с международной организацией «Врачи без границ».

Дрон доставляет препараты в Гане

В нескольких американских штатах запустили тестирование такой доставки. Так, в Балтиморе удалось с помощью дрона оперативно перевезти почку для трансплантации.

Дрон перевозит почку для трансплантации в США

А в Индии начали тестировать доставку вакцин против коронавируса с помощью БПЛА.

Индустрия 4.0

Медицинские дроны: как использовались беспилотники в борьбе с COVID-19

Граффитчик

Рой беспилотников российской компании Tsuru Robotics нарисовал крупномасштабное граффити в итальянском Турине. «Винсент ван Дрон» воплотил идеи 100 человек на тему «Дизайн города» в рамках проекта FO-Urban Flying Opera. Четыре летающих дрона разрисовали полотно площадью около 12х14 м в течение двух дней. Они использовали более 900 кг краски.

Дроны рисуют граффити в Испании

Центральная система управления контролировала беспилотные летательные аппараты в режиме реального времени, а система мониторинга отслеживала их точное местоположение.

Индустрия 4.0

Дрон-художник и школьный коптер: какими будут беспилотники будущего

Чем различаются российский и американский рынки дрон-технологий

Инвестиции в беспилотные летательные аппараты постоянно растут. По оценке аналитиков Ernst & Young, в 2020 году мировой объём этого рынка превысил 4 млрд долларов. В рейтинге Россия занимает седьмое место, обгоняя Канаду, Гонконг и Великобританию. Тем не менее 75% рынка беспилотных летательных аппаратов сейчас принадлежит США и Китаю.

По словам Марии Хохловой, проникновение дрон-технологий и их применение для мониторинга в России исторически было низким: генподрядчики и заказчики не обладали компетенциями дня внедрения беспилотников и предпочитали традиционные методы. Несколько лет назад некоторые строительные и промышленные компании пытались применять дроны самостоятельно, но вскоре стали отказываться от этого в пользу платформ, которые готовы сделать всё под ключ. «Из-за тяжёлых природных условий, удалённости, нехватки квалифицированных подрядчиков и техники стоимость развёртывания и поддержки такого сервиса на местах с нуля оказалась очень высока», — добавила сооснователь TraceAir.

Постепенно ситуация меняется в лучшую сторону. Платформы для контроля строительства хорошо принимаются индустрией. В этой сфере на российском рынке сегодня работают три основные компании — TraceAir, Skyeer и Sarex. Последняя не ответила на запрос Skillbox Media.

Компания TraceAir работает в России и США. По словам Марии Хохловой, кроме масштабов инвестиций, рынки различаются сферами внедрения. Так, в России дроны традиционно больше используют на индустриальном и инфраструктурном строительном рынке. А в Америке беспилотники более востребованы на рынке жилищного строительства.

Ближайшее будущее дроностроения

Производство и развитие БПЛА стремительно нарастает. Все время появляются новые разработки более совершенных конструкций и разновидностей летательных аппаратов, и сфера их применения захватывает новые, еще не освоенные отрасли.

Так, например, ведутся работы по использованию дронов для создания помех системам наведения крупных боевых кораблей. Такие устройства могут полностью парализовать способность наносить удары и превратить боевой корабль в безобидное судно.

Широкие перспективы перед дронами открываются в освоении космических пространств. Это исследование неизведанных планет и астероидов, наблюдения за звездами в открытом космосе, и изучение нашего солнца.

Морпехи США и БЛА

Взводы морских БЛА

VMU-1 Сторожевые псы, 12 RQ-7B Shadow

VMU-2 Ночные совы, 12 RQ-7B Shadow и 10 RQ-21A Blackjack 

RQ-21A Blackjack  — малая тактическая беспилотная система (самолетная схема). . Используется, в частности, морпехами США. 

VMU-3 Фантомы, 12 RQ-7B Shadow

VMU-4 Глаза дьявола, 12 RQ-7B Shadow

За кадром остались вроде бы поступавшие в морскую пехоту США PD-100 Black Hornet, Prox Dynamics. Не сказано о RQ-11 Raven от Aerovironment. 

Зато можно посчитать общее число по моделям, например:

RQ-4B Global Hawk — 33 штуки 

MQ-1B Predator — 150 штук

MQ-1C Grey Eagle — 68 штук

MQ-9A Reaper — 174 штуки

RQ-170A Sentinel — 20 штук 

RQ-7 Shadow — 508 штук

RQ-5A/B Hunter — 8 штук 

MQ-8B Firescout — 5 штук

RQ-21A Blackjack — 10 штук

Получается порядка 976 БЛА. Не слишком много, если учитывать, что их общее число в вооруженных силах США на порядок больше — около 11 тысяч или более. В основном это, вероятно, тактические беспилотники. Тем не менее, даже эти подробные сведения оставляют немало вопросов о том, какие еще военные БЛА есть у США. Ведь в списке практически нет новых разработок, которые несомненно активно идут в интересах военных. 

Россия пока что не может похвастаться сравнимыми по технологическому уровню разработками, а, тем более, их количеством, если сравнивать «одноклассников». Решений, подобных Reaper или Sentinel у нас попросту нет. Устарели разработки советского времени типа Ту-141, Ту-143 и т.п. Техника, выпущенная по лицензии Израиля, уже далеко не новая, ее количество в войсках РФ не слишком велико (Застава, Дозоры, Форпост). Из удачных отечественных моделей можно вспомнить, например, Орлан-10, но он совсем не одноклассник аппаратам Reaper или Gray Eagle. Собственные ударные БЛА нам обещают не ранее 2020 года, как например Охотник-У. 

Оперативность и точность

Как отмечают эксперты, Минобороны РФ действительно уделяет пристальное внимание развитию системы подготовки специалистов по управлению и применению автономных комплексов. Потребность в таких военнослужащих будет возрастать по причине насыщения войск новейшими беспилотными и робототехническими изделиями и усложнения их электронной начинки, спрогнозировал в беседе с RT руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов

Потребность в таких военнослужащих будет возрастать по причине насыщения войск новейшими беспилотными и робототехническими изделиями и усложнения их электронной начинки, спрогнозировал в беседе с RT руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов.

По его словам, в последние годы наблюдается серьёзная трансформация системы высшего военного образования. Так, в 2015 году в Военно-воздушной академии им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина был учреждён факультет беспилотной авиации.

«Созданный в 2015 году факультет беспилотной авиации является молодым и перспективным в военно-воздушной академии. Он имеет в своём составе две кафедры: наземных систем комплексов воздушной разведки; робототехнических комплексов и систем воздушного базирования», — говорится в материалах вуза.

• Тяжёлый разведывательно-ударный беспилотный комплекс «Охотник»
• РИА Новости

Факультет осуществляет подготовку высококвалифицированных офицеров, которые могут командовать подразделениями, оснащёнными БПЛА, и заниматься дешифровкой разведданных.

От студентов требуются хорошая математическая подготовка, твёрдые знания в области геоматики, радиоэлектроники, дистанционного зондирования Земли, эксплуатации РТК воздушного базирования и цифровой обработки информации.

Также по теме

Война дронов: чем уникальна новейшая российская система обнаружения и борьбы с БПЛА

Российские специалисты продолжают совершенствовать элементы комплекса обеспечения безопасности и нейтрализации беспилотников ROSC-1….

Факультет имеет современную учебно-материальную базу. Для обеспечения лётной подготовки в академии сформирован учебный отряд, который оснащён несколькими типами БПЛА: «Форпост», «Орлан-10», «Леер-3», «Гранат-4». В ближайшее время курсанты смогут предметно изучать возможности тяжёлых дронов «Форпост-Р», «Орион», «Альтиус» и «Охотник».

Помимо сферы военного образования, Минобороны работает над совершенствованием тактики использования беспилотных систем. Так, в августовском номере журнала «Военная мысль» под авторством трёх полковников была опубликована статья, посвящённая новым способам применения дронов радиотехнической разведки в ходе боевых действий в тактической зоне.

Военные рассказали, что широко распространённый в мотострелковых бригадах ВС РФ беспилотник «Орлан-10» на этапе анализа радиоэлектронной обстановки выявляет «не более 60% объектов, подлежащих огневому поражению». По мнению авторов, нынешние методы применения этого БПЛА не позволяют полностью реализовать потенциал его электронной аппаратуры.

Для улучшения оперативности и точности определения координат авторы материала предлагают осуществлять барражирование по траектории в виде плоской замкнутой кривой, имеющей вид «восьмёрки» и состоящей из дуг одинакового радиуса.

«Соответственно, реализация данного способа, по предварительным оценкам, на 20—30% повысит оперативность вскрытия и точность определения координат РЛС войсковой ПВО, что позволит довести вероятность их поражения до 0,8—0,85», — считают российские военные.

• Схематичное изображение траектории полёта БПЛА в виде плоской замкнутой кривой

Для более эффективного вскрытия радиолокационных станций (РЛС) полевой артиллерии авторы считают важным программировать дрон на полёт по траектории в виде спирали, что улучшает работу приёмника-пеленгатора.

Совместно с БПЛА полковники предлагают использовать комплексы радиоподавления «Метель» и «Метелица», а также устройства специального программного воздействия «Тактик-ПВ» и «Вольфрам». В таком случае, по оценкам офицеров, оперативность и точность вскрытия координат радаров полевой артиллерии повышается на 20—30%.

Почему российский рынок дронов отстаёт от американского

В 2014–2016 годах в США индустрия дронов только начинала развиваться, а получить разрешение на коммерческое использование дронов было даже сложнее, чем в России. Фактически разрешали летать только в личных целях. «В России тогда была „серая зона“, которую можно было отлично использовать для развития экономики. Однако в итоге у нас упустили все возможности», — сетует Мария Хохлова.

В 2017 году в США позволили использовать зарегистрированные в реестре дроны для коммерческих целей. Сама регистрация, по оценке TraceAir, занимала всего 30 секунд. В России компании продолжают сталкиваться с «бюрократическими нововведениями Министерства транспорта, которые отдаляют от такой понятной процедуры работы, как в США», указывают в TraceAir.

Согласно постановлению правительства России от 25.05.2019 №658, любой дрон массой от 250 граммов до 30 килограммов нужно ставить на учёт. Беспилотник, который весит более 30 килограммов, должны регистрировать. Заявление для учёта беспилотника можно подать через «Госуслуги», через Портал учёта беспилотных воздушных судов или по почте.

На использование дронов также нужно разрешение, сказано в постановлении Правительства от 11.03.2010 №138. Для этого следует отправить план полёта беспилотника в центр Единой системы организации воздушного движения РФ. Необходимо также получить согласие на полёт у органов местного самоуправления, а в городе федерального значения — у уполномоченного органа исполнительной власти. Кроме того, если с дрона ведётся видеосъёмка, нужно получить сертификат эксплуатанта, говорится в приказе Минтранспорта. Использовать дроны без всех документов запрещено.

В свою очередь, в Соединённых Штатах начиная с 2017 года правила применения дронов стали пересматривать и упрощать. Появились компании, страхующие операторов дронов от ущерба. Возникло приложение, которое в несколько кликов позволяет получить разрешение на полёт в запретных зонах в автоматическом режиме. В России такого пока нет.

«Разное отношение к новым технологиям на континентах привело к тому, что для наших клиентов в США мы оперативно можем найти квалифицированных пилотов-подрядчиков в любом штате, даже самом малонаселённом. А в России нам приходится „днём с огнём“ искать умных людей, переучивать их на пилотов дронов», — говорит сооснователь TraceAir.

Мария Хохлова называет «кошмаром» согласование полётов в России. По её словам, сначала каждый дрон массой больше 250 грамм нужно зарегистрировать в Росавиации — и ждать решения несколько месяцев. А потом практически каждый полёт дрона следует согласовывать одновременно в разных инстанциях — от ОрВД и ФСБ до органов местного самоуправления любого посёлка или города, над которыми пролетает дрон.

«Активная трансформация законодательства могла бы существенно помочь развитию отрасли. Также на внедрение новых технологий не в последнюю очередь влияют личное понимание и решимость менеджмента», — считает Александр Рыжков из Skyeer.

Генеральный директор ассоциации AeroNext Национальной технологической инициативы Глеб Бабинцев рассказал Skillbox Media, что использование дронов в строительной сфере набирает обороты, но на этом пути имеется ряд препятствий. Чтобы подстегнуть развитие отрасли, необходимо совершенствовать нормативную базу.

«Нужно признать беспилотники средствами измерений для строительного контроля. Также следует модернизировать процедуру контрольных просмотров, решить вопросы безопасных полётов. Столь же остро стоит вопрос отраслевой стандартизации», — заявил Глеб Бабинцев.

Фото: Bannafarsai_Stock / Shutterstock

Skillbox Media направил запросы в Минпромторг и Росавиацию, но там сообщили, что не регулируют использование дронов в строительстве. В Росавиации уточнили, что занимаются лишь регистрацией таких аппаратов.

При этом российское законодательство всё же меняется под нужды цифровизации строительной отрасли. Так, в марте 2021 года правительство обязало всех участников индустрии начать применять цифровое проектирование в своей работе уже с января 2022 года. Более того, президент России Владимир Путин назвал технологии аэромониторинга обязательными в нефтегазохимической отрасли.

Канада

ЦЛ-289 , разведчик (1990)

• Aeryon Scout , разведчик (2009)
• Aeryon SkyRanger R60 , разведка (2013)
• Aeryon SkyRanger R70 , разведка (2017)
• Aeryon SkyRaider R80D , разведчик (2017)
• Canadair CL-89 , разведка (1964 г.) — совместно финансировалась Великобританией, а затем и Западной Германией
• ЦЛ-289 , разведчик (1990)
• CL-227 Sentinel , разведчик (1977)
• CL-327 Guardian , разведчик (1996)
• Ч-160, разведка (2009 г.)
• CU-162 Vindicator (2011 г.)
• Draganflyer X4, наблюдение (2009)
• Draganflyer X6 , наблюдение (2009)
• Draganflyer X8, наблюдение (2010)
• Draganfly Tango, разведка
• Meggitt Vindicator II (CU-162)
• PrecisionHawk Lancaster, сельское хозяйство (2010)
• Prioria Robotics Maveric
• Silver Fox ALIX (Эксперимент по наблюдению и разведке Атлантического побережья) (2004 г.)
• РАСШИРЕННАЯ СУБСОНИКА / XIPHOS Grasshopper (2000)
• MMIST CQ-10 Snowgoose (2000)

Пакистан

NESCOM Burraq (UCAV)

Демонстрируется пакистанский БПЛА Falco .

• Albadeey Technologies Ababeel III — (Дрон-мишень)
• Albadeey Technologies Hud-Hud III — (Дрон средней дальности)
• GIDS HUMA — (Дрон с дистанционным зондированием)
• ГИД Shahpar — (Reconnaissance Drone), ВВС Пакистана и пакистанской армии был введен.
• GIDS Uqab — (Разведывательный дрон в реальном времени), введен в действие пакистанской армией .
• GIDS Uqab-II — (Военно-морской вариант Uqab), ВМС Пакистана приняли на вооружение первую эскадрилью.
• Integrated Dynamics Border Eagle — (дрон наблюдения)
• Integrated Dynamics Explorer — (Гражданский дрон)
• Integrated Dynamics Hawk MK-V — (дрон наблюдения)
• Integrated Dynamics Hornet — (дрон наблюдения)
• Интегрированная динамика Hummer — (Дрон-мультикоптер)
• Integrated Dynamics Nishan MK-II и TJ-1000 — (высокоскоростной дрон-мишень)
• Integrated Dynamics Rover MK-I и XS — (Гражданский дрон-сборщик научных данных)
• Integrated Dynamics Shadow MK-II — (дрон наблюдения)
• Комплексная динамика Торнадо — ( Приманка Drone)
• Интегрированный вектор динамики — (беспилотный летательный аппарат)
• Integrated Dynamics Vision MK-I и Mk-II — (беспилотный летательный аппарат)
• NESCOM Burraq — (Combat Drone), ВВС Пакистана и пакистанской армии был введен.
• PAC Ababeel — (маломасштабный дрон-мишень)
• PAC Baaz — (Крупномасштабный дрон-мишень)
• PAC Falco — (версия итальянского беспилотника Selex ES Falco, построенная по лицензии) ВВС Пакистана .
• SATUMA Flamingo — (Дрон-разведчик среднего радиуса действия)
• SATUMA FST — (Полномасштабный тренировочный дрон)
• SATUMA HST-Parwaz — (Полумасштабный дрон-тренажер)
• SATUMA Jasoos I и Jasoos II Bravo + — (разведывательный дрон), ВВС Пакистана приняли на вооружение .
• SATUMA Mukhbar — (Разведывательный дрон ближнего действия)
• SATUMA Thunder SR и LR — (высокоскоростной дрон-мишень)

Классификации вооруженных сил США

Современная концепция военных БПЛА США заключается в совместной работе различных систем самолета для поддержки наземного персонала. Схема интеграции описывается в терминах «многоуровневой» системы и используется военными планировщиками для обозначения различных отдельных элементов самолета в общем плане использования для интегрированных операций. Уровни относятся не к конкретным моделям самолетов, а к ролям, за которые соревновались различные модели и их производители. У ВВС США и Корпуса морской пехоты США есть своя система уровней, и эти две системы сами по себе не интегрированы.

Удачный стартап отставных лейтенантов

К созданию первых дронов Израиль толкнула нужда. В 1969-м соседи объявили маленькой и ещё неокрепшей стране войну на уничтожение. В первые дни конфликта авиация Израиля несла серьёзные потери — советские зенитные ракетные комплексы, стоявшие на вооружении арабских стран, отрабатывали «на отлично». Отчаянная ситуация заставила экстренно искать решение. Пришлось распечатать «кубышку» и заглянуть в «военную лавку США» — так в авиаотряде Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) появились радиоуправляемые дроны Firebee. Громоздкие и неповоротливые полуторатонники всё-таки помогли в борьбе с арабскими ПВО. Однако к началу 1970-х машины уже явно устарели. Но где взять новинку, генералы и руководство Израиля пока не представляли: что-то поновее партнёры из США и Великобритании продавать не спешили.

davidpride.com
Радиоуправляемый дрон Firebee.

Впрочем, новинку в ВВС Израиля приняли холодно, а вот военным связистам «Мастифф» пришёлся по душе — он был способен заглянуть за горизонт.

Вскоре и ведущий авиастроитель страны — Israel Aircraft Industries (IAI) — изменил своё отношение к перспективной технике. Молодую компанию, которая к тому времени создала ещё один дрон по имени «Скаут», взяли под «крыло». Именно тогда беспилотники вчерашних отставных лейтенантов Мази и Эллиса получили мощный финансовый форсаж.

davidpride.com
Израильский дрон Scout.

Однако закрепиться в строю передовиков мира беспилотной авиации Израиль смог лишь в 2004 году. Тогда в сеть просочилась информация, что на Земле Обетованной начали разработку нового ударного БЛА по имени «Эйтан».

Бразилия

• 14-X , ГПВП 10 мАч, разрабатываемый FAB.
• A-20 LTA VANT Коммерческий БПЛА космических дирижаблей.
• Acauã VANT Экспериментальный БПЛА ВВС Бразилии для разработки электронных систем для будущих бразильских БПЛА.
• XMobots Apoema 1000B LALE (маловысотная, большая дальность ) (2009 г.)
• AGPlane UAV of AGX / Aeroalcool. Сельскохозяйственный и гражданский БПЛА для наблюдения.
• Arara M1 Малый разведывательный БПЛА.
• Arara T1 Small UAV / цель AGX / Aeroalcool для ВМС Бразилии .
• Azimute Santos Lab Comercio e Industria Aerospacial Ltda.
• BQM-1BR Первый бразильский БПЛА / цель CBT (Companhia Brasileira de Tratores).
• Caçador , разработанный израильской компанией IAI Heron
• Переносной БПЛА Carcara Infantry, состоящий на вооружении бразильской морской пехоты Santos Lab Comercio e Industria Aerospacial Ltda.
• Carcara II Новая версия Carcara для ВМС, Santos Lab Comercio e Industria Aerospacial Ltda.
• Дюмон — Новые технологии,
• Элетрон БПЛА БРВАНТА.
• Avibras Falcão Тактический БПЛА, Avibras
• Flight Technologies FS-01 Watchdog Brazilian Тактический разведывательный БПЛА
• Flight Technologies FS-02 AvantVision Бразильский мини-БЛА
• Переносной БПЛА Flight Technologies FT-100 Horus Soldier, состоящий на малой службе в бразильской армии Flight Technologies на базе FS-02
• Flight Technologies FT-200 Watchdog Бразильский тактический разведывательный БПЛА от Flight Technologies на базе FS-01
• БПЛА Flight Technologies VT-15 Испытания бразильской армии на базе Flight Technologies FT-200 Watchdog.
• Мини-БПЛА Gyro 200 ED Квадрокоптер Gyrofly Innovations.
• Gyro 500 Мини-БПЛА Квадрокоптер Gyrofly Innovations.
• Harpia Это тактический БПЛА среднего размера компании Harpia Systems (совместное предприятие Embraer Defense and Security , AEL Systems и Avibras ), остановленный в январе 2016 года.
• БПЛА Hornet H2 компании BRVANT.
• Jabirú Santos Lab Comercio e Industria Aerospacial Ltda.
• БПЛА Aeromot K1AM / Дрон-мишень для ВМС Бразилии на базе дрона Northrop KD2R-5 .
• Протонный БПЛА БРВАНТА.
• БПЛА SARVant Surveillance, разработанный консорциумом OrbiSat (SAR Radar), Aeroalcool (планер) и AGX (управление полетом).
• Цель Sea Runner ВВС Бразилии .
• Бразильский мини-БЛА Tiriba от AGX Tecnologia. 4 кг, легкий гражданский БПЛА

Вывод спутников на орбиту

Вывод спутников на околоземную орбиту будет происходить следующим образом. Летательный аппарат разовьет скорость на взлетно-посадочной полосе и взлетит, как обычный самолет. Далее он поднимется на большую высоту, но на какую именно, пока не ясно. Как правило, воздушный старт, при котором ракеты запускаются при помощи самолетов, происходит на высоте от 100 километров. Скорее всего, аппарат Ravn X уже способен на это. При достижении необходимой высоты от самолета отделится небольшой носитель с грузом. Капсула со спутником будет отправлена на околоземную орбиту, а аппарат Ravn X вернется на землю. Через три часа он уже сможет вывести следующий груз.

Важно отметить, что запуск носителей с грузами при помощи самолетов — это далеко не новая идея. Ведь компания Virgin Galactic уже давно придумала технологию запуска космического корабля SpaceShipTwo Unity при помощи огромного самолета

Только вот этот самолет управляется настоящим человеком, а это очень рискованное дело. В 2014 году один из самолетов SpaceShipTwo потерпел крушение над калифорнийской пустыней Мохаве. В ходе этой катастрофы погиб летчик-испытатель Майкл Элсбери (Michael Alsbury). Это событие серьезно ухудшило репутацию компании Virgin Galactic, но ситуация уже налаживается.

Космический корабль SpaceShipTwo

В 2015 году стало известно, что чрезвычайное происшествие случилось по вине пилота. Посмотрев видео из кабины эксперты выяснили, что Майкл Элсбери разблокировал хвостовые балки аппарата раньше, чем требовалось. Из-за этой ошибки летательный аппарат начал разваливаться. Майкл погиб в результате крушения, а второй пилот Питер Сиболт (Peter Siebold) успел катапультироваться. Он выжил, но получил серьезные травмы.

На нашем сайте есть много интересных статей про беспилотные летательные аппараты. И некоторые из них полны тайн. Например, в начале 2020 года я рассказывал о том, что над американским штатом Колорадо был замечен рой беспилотников. Многие люди понятия не имели, кому они принадлежат и для чего нужны. Но выдвигались весьма интересные предположения, о которым можно узнать по этой ссылке.